接近完美的存在！全新INFINITI QX50终于来了

　　提笔疾书回想起上次试驾体验QX50，一转眼大半年就过去，好像高级车坛最近也有LSUV新车，无论是世代交替的，还是全新问世的，一款一款再度让许多人陷入选择困难的窘境，但其实新车上市的话题可是一波接一波，说为甚么我又忆起这辆车，应该说从我最早真正驾驭过的INFINTI开始。

　　曾经用一辆QX4，成为国内高级品最畅销也是最先驱的LSUV打开大家的视野，那时候我还年轻，一辆可以在真正的豪宅阶梯上行动自如的运动休旅车，就是INFINFITI，但后来又是FX又是EX的，然后众家对手也嗅到这个潜力无穷的新级距，所以LSUV愈来愈多、愈来愈科幻，而INFINITI是地表上首家打着SSUV旗号，再度让大家惊艳，原来LSUV也可以像跑车一样帅气，后来大家陆续推出的Coupe SUV其实都是INIFNITI的追随者。

　　标准厂照最容易出现的角度，QX50完全刚刚好。

　　当LSUV已经成为全球车坛、甚至是高级车坛的显学，身为日系高级汽车品牌先驱之一的INIFNITI，如果你硬要拿首款用EX之名来套在这一款QX50身上，其实也不见得完全对，因为在日本EX车系最初可是名为Skyline Crossover，几乎就是FX的小兄弟，为了扩大中国市场销售，还推出了加长版，提升了后座腿部空间表现，也满足了中国人什么都想要加长的心理需求，但在INIFNITI品牌营运总部又从香港搬回日本，就知道这个品牌一向都是先知酌见，已经准备要往下一步前进。

　　容易上手，而且无论是触觉或视觉都让人相当满意。

　　好了，废话这么多，你想说QX50到底是不是NX的竞争对手，还是要用来挑战宾士LSUV神车GLC的狠角色，就让我们先回到购车的最初起点开始--家庭需求，目前占最多比例购买LSUV的人群，其实是具有消费能力的年轻家庭，退休族群还比较多都被吸引到尺码更小的LSUV，如果说是INFINITI家族成员，绝对就是Q30/QX30，但真正年轻家庭所要面对的就是家庭成员数量的增加，所以你要说全新QX50长得太特别、也绝对不是，它可是我这几年来，极少数可以站在车外面整整绕了好几圈的一款车，因为每个角度在视觉上都够均衡，以这样一款采用大量饰件的LSUV来说并不容易，但另外一个更惊人之处，就是它其实略比前代EX车系还要小一点，设计功力自在人心，它的尺码（平面投影面积）其实几乎等同于国内市场占比最高的中型家庭房车，简而言之，就是刚好。

　　不过多的矫饰，但让人直觉就可以操作，连中央鞍座QX50都可以让驾驶人与副手座乘客都很满意。

　　看看动不动讲七人座，但因为LSUV先天上的结构，就要让车身长度突破五米大关，但显然我们的主要家庭人口结构，整个来说是往数量减少的那一边去，所以想要买LSUV的人除了外观漂亮以外，车体大小绝对不能过大（总长4693mm），不然就是搬石头砸自己的脚，这一点QX50刚刚好。

　　在同级距QX50可是首款椅垫可前后滑移的狠角色。

　　?

　　左右可分离前后滑移之外，QX50椅背倾斜角度也可以调整。

　　再则，年轻家庭最重要的驾驶人，必定是智慧型手机的重度使用者，所以QX50给你中控台的双触控萤幕介面，而且也充分考量到使用功能加以区分，说实在的硬上大面积直立式平板可不见得好用，毕竟是一辆车。

　　即使满座，QX50后舱大小形状都不容易让人挑剔。

　　另外坐进车室让人印象最深的，其实是车室铺陈与质感堆砌带来的好感，这大概也是从接触第一辆FX之后，让人在视觉与触觉都可以获得满足的一辆INFINITI，再来让年轻家庭更开心的，就是可以前后滑移的后座椅，这在同级距又是首创，随着幼童年龄渐长，当妈妈的就会知道这很重要，而且后车门的开启大小与角度等等，让新手爸妈安装幼童安全座椅绝对不辛苦，会买QX50的新手爸妈，基本上不可能冒着那种风险，抱着婴孩或幼童上路，那不仅违法而且太危险。

　　在都会区QX50大小刚刚好。

　　然后，新手爸妈其实算盘打很精，QX50不仅是地表上首款搭载VC-Turbo可变压缩比涡轮增压引擎的LSUV，除了拥有完全不输输给跑房车的268hp最大马力，而且2WD车型平均油耗还有12.9km/L的水准，开起来不但畅快而且要比你想像的还要更稳当，而且偶尔想要热血一下INFINITI Drive多模式行车控制除了可以单键搞定，想要像跑车、想要像休旅车完全都行。

　　到乡间游玩QX50大小还是刚刚好。

　　兼具性感、质感、美感、触感、体感的一辆LSUV，但还同时吸睛，却不想要在红灯停下来时就被迫办车聚，QX50无疑就是那辆车，而且先生开、太太开都好上手，缺点就是优点太多，真的。