BMW V12引擎不会留用，2 AT与2 GT可能无后继？

　　先前 BMW 7 Series 动力总监 Michael Bayer 才表示，7 Series 所搭载的 V12 引擎有望保留至 2023 年。但 BMW M 执行长 Markus Flasch 则在近期进一步指出由于日益严苛的排放法规，V12 引擎可能会直接在此代 7 Series 结束产品周期就不再提供。另外，BMW 资深副总 Peter Henrich 亦向外媒表示关于 2 Series Active Tourer 与 2 Series Gran Tourer 两大产品线的未来，内部正在讨论是否由 SUV 产品取代的可能性。

　　BMW M 执行长 Markus Flasch 近期指出由于日益严苛的排放法规，V12 引擎可能会直接在此代 7 Series 结束产品周期就不再提供。

　　品牌高层改变对外说法，V12 将不再延续？

　　外国媒体 Top Gear 在 4 月访问 BMW 7 Series 动力总监 Michael Bayer 时，Michael Bayer 透露由于搭载 6.6 升 V12 双涡轮增压汽油引擎的 M760Li，在中国以及中东等地市场需求强劲，即便中国市场针对超过 6.0 升引擎车种课予重税，但中国消费者对大排气量 7 Series 的偏好、仍大过于小排气量车型，因此 BMW 目前仍未打算让 V12 引擎从 7 Series 的产品线中退场。当时，他预估这具 V12 动力至少还会有多达 4 年的周期、直到 2023 年都还不会取消这具 V12 引擎。

　　BMW 7 Series 动力总监 Michael Bayer 先前预估这具 V12 动力至少还会有多达 4 年的周期、直到 2023 年都还不会取消这具 V12 引擎。但目前看来内部产品策略已有所变更。

　　不过，近期 BMW 原厂另一名高层、BMW M 执行长 Markus Flasch，则在接受 Autoblog 的访问时，对外改变说法表示，由于日益严苛的环保予排放法规、尤其欧盟 2023 年还会公布新一轮的法规之下，原厂目前不认为还有推出新款 V12 引擎车款的可能性，甚至还进一步指出在现款 G12 世代 7 Series M760Li 世代周期结束后，BMW 品牌旗下将不会再有搭载 V12 引擎的可能性。

　　而且目前因应欧盟最新的排放与油耗法规，小改款 M760Li 在这具 6.6 升 V12 双涡轮增压汽油引擎的马力输出上也有进行调降，原先在改款前为 610 匹/81.6 公斤米，但在小改款后，马力则一举调降为 585 匹、较原先调降 25 匹，扭力则反而调升为 86.7 公斤米。国内则将选择在 2019 年 7 月 1 日发表小改款 7 Series，引进的车型部份则包括 730d、730i、740i M Sport，以及长轴的 740Li、750Li xDrive、M760Li xDrive 等车型，预售价则为 408 万至 968 万元不等。

　　小改款 M760Li 在这具 6.6 升 V12 双涡轮增压汽油引擎的马力输出上也有进行调降，原先在改款前为 610 匹/81.6 公斤米，但在小改款后，马力则一举调降为 585 匹、较原先调降 25 匹，扭力则反而调升为 86.7 公斤米。

　　效法对手，BMW M 将有独立车系？

　　此外，BMW M 执行长 Markus Flasch 日前也向外媒 Car Sales 表示，现行 BMW M 的车款都是利用既有的 BMW 车款来打造，但内部目前正在研议是否替 BMW M 子品牌推出独立车型，也就是像对手推出 Mercedes-AMG GT、Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé、Mercedes-AMG One 一般，成为性能子品牌所专属打造的产品。Markus Flasch 更指出就品牌的研发能量而言打造 Hypercar 并不是问题，不过考量到集团整体的获利与开发成本，BMW 目前贸然推出 1 款 Hypercar 的可能性是微乎其微，因此若 BMW M 未来推出专属独立性能车系，也将以兼顾市场与日常实用性为主。

　　BMW M 执行长 Markus Flasch 日前也向外媒 Car Sales 表示，现行 BMW M 的车款都是利用既有的 BMW 车款来打造，但内部目前正在研议是否替 BMW M 子品牌推出独立车型。图为 M8 车系。

　　SUV 风潮持续兴盛，2 AT 与 2 GT 去留仍未定案？

　　另外，BMW 产品管理部门资深副总 Peter Henrich 日前在接受外媒 Autocar 的采访时指出，2014 年与 2015 年相继推出的前驱 MPV 作品 2 Series Active Tourer、2 Series Gran Tourer，虽然替品牌在市场上带来许多新的消费族群，但目前这两大车款已非市场焦点的指标性产品，甚至暗示未来有可能会希望 2 Series Gran Tourer 的 7 座需求消费者，转往购买 BMW 的 X 系列 SUV 家族。

　　BMW 产品管理部门资深副总 Peter Henrich 日前在接受外媒 Autocar 的采访时，暗示未来有可能会希望 2 Series Gran Tourer 的 7 座需求消费者，转往购买 BMW 的 X 系列 SUV 家族。

　　2 Series Active Tourer、2 Series Gran Tourer 也并非在市场上没有缴出成绩，2016 年在主力欧洲市场部分，2 款车合计创造突破 10 万辆的年销量。虽然其后销量持续下滑，但 2018 年仍旧在欧洲售出 68,367 辆，2018 年甚至比起 Mercedes-Benz B-Class 还多出 7,345 辆。而 2019 年截至 4 月则是售出 19,459 辆。

　　2 Series Active Tourer、2 Series Gran Tourer 也并非在市场上没有缴出成绩，2016 年在主力欧洲市场部分，2 款车合计就创造突破 10 万辆的年销量。

　　因此 BMW 集团内部针对 2 Series Active Tourer、2 Series Gran Tourer 的去留仍尚未定案，在外媒报导刊出后，BMW 原厂的产品发言人 Florian Moser 就向外媒表示，MPV 消费族群对品牌而言仍相当重要，所以未来 BMW 仍会致力提供符合 MPV 族群的最佳解决方案。U-CAR 后续也会持续关注相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。