TOYOTA全新5代Supra抵台预售258万接单，仅限网路抢购

　　备受买家和车迷关注的TOYOTA全新五代Supra经典跑车，7月1日登台，车商并没有发表，但展开预售活动，特别的是只接受网路订车，即日起开放所有买家网路上登记参加抽签，抽中者才有机会购车，今年到台湾目前仅争取到30台的配额，网路接单价258万，这比起双生车BMW的Z4便宜许多，同样3.0升直6的动力，Z4 M40i报价370万。

　　全新第五代Supra正式车名应该是GR Supra，系因为它是由TOYOTA 赛车技术及商品部门GAZOO Racing与BMW共同开发的高性能跑车，而它也是TOYOTA GAZOO Racing开发的第一台全球化GR系列车款，它和Z4共用底盘、动力和传动，以及车内车外的一些部件，但有它自己的一些设定与调校，自是与Z4有所不同。按TOYOTA的说法，全新一代Supra具备「直列六缸引擎」，并拥有「50/50完美前后配重」。TOYOTA总代理和泰汽车表示，虽然仅只争取到30台，还是会积极向日本原厂再争取新的配额。

　　在台湾GR Supra采用原厂 的「Legend is Back」宣传口号，也就是所谓的「传奇重现」，而传奇指的是1970年代后期出现的Supra，源自于TOYOTA的Celica，是一台轻巧简约而且平价的前置后驱跑车，三代Supra在1980年代能在全球各市场成功地挑战那些欧系的大马力跑车，因而脍炙人口。2002年Supra停产，经过17个年头，今年初底特律车展重出江湖，只不过传奇再现，和当年的平价出身大不同，这次是和BMW的Z4共享技术资源。

　　全新Supra造型取材自2016年CALTY北美丰田设计中心操刀的FT-1 Concept概念车，全车系共有两套动力、三个车型，而台湾初期只引进单一的3.0 T涡轮增压Primium顶规车型，搭载3.0升直列六汽缸涡轮增压汽油引擎，并延续前置后驱的传统，搭配八速自排变速箱，加上新的控制逻辑调教，时速0到100公里加速只要4.3秒即可完成。

　　Supra前卫的造型洋溢流动曲线，头灯的造型到碳纤维的分流器，以车顶双突起的造型，都是源自FT-1的造型元素，但它没有FT-1的鼻翼，而是一个额连接着TOYOTA厂徽的格栅。车尾设计从FT-1取材而来，有细长的燻黑尾灯、加上小鸭尾翼和低置的 LED煞车灯。车头则是配置六LED灯组，车侧配置19吋双色动感铝圈，内置红色煞车卡钳。

　　座舱采红黑对比配色，以深色塑料搭配皮革包覆，由于和Z4 共用平台，座舱有些界面和配置和Z4相仿。驾驶座配置三辐式多功真皮跑车方向盘，加上8.8吋数位仪表，可以显示G力、单圈速度等数据，另有大型抬头显示器。中控台有8.8吋悬浮式触控萤幕，内建多媒体和中文化导航，而中央鞍座则有和Z4相似的iDrive旋钮，全车标配有12只扬声器的JBL顶级音响。前双座跑车座椅采真皮与麂皮混搭的双材质包覆，并具备8 向电动可调功能。

　　Supra的底盘系由TOYOTA和赛车副品牌Gazoo Racing共同开发，后悬吊为多连杆式配置，但前悬吊却是比较特别的双A臂式弹簧支柱。所有车型都标配主动可调式的悬吊，并有「一般」和「跑车化」两段式调整功能。针对悬吊设定亦导入了AVS(Adaptive Variable Suspension)可变阻尼控制系统，能透过侦测操控方式及路况，主动调整避震器设定。此外，全车系都配备LSD主动式差速器，以强化攻弯的能力，按官方说法，Supra的前后车重比为50比50 ，也带来绝佳的操控与运动表现。

　　TOYOTA总代理和泰汽车即日起限时推出Supra 3.0T Premium线上预购，首批限量30台，预售价258万元(未来采多退少不补)，前30名首购车主，将可受邀参与在大鹏湾赛道举行两天一夜的试驾活动，由专业教练指导驾驭技巧，