散发强烈科技魅力，AUDI大改款A8旗舰抢先亮相8月22日上市

　　如果你有机会到AUDI的展示中心监赏四代的A8，你可以仔细端详A8的空调出风口，表面上看，那是一块原木饰板，但是在它下方用手指轻轻画过，原木饰板会翻转，变出空调出风口。这样如变魔术一般结合触控功能的出风口，足以让许多买家把目光从双B或LEXUS的旗舰车，移到大改款的A8身上，而这只是A8科技面相的一小块。

　　豪华应该不只是用一些顶级皮革包覆，或是用了华丽的原木饰板，还有注入先进的科技，带来新奇而便利安全的驾乘经验，而2020年式AUDI的大改款旗舰A8车系，除了奢华的用料和配备，更有许多独步车坛的先进科技。结合新的操控界面，同时采用领先车坛 的新世代MMI touch response直觉式触控系统，路取代传统的旋钮与实体按键，中控更配上三触控屏幕。同时，结合AUDI 的ASF全铝合金车身结构技术，全面提升安全性、车室宁静度与舒适性，

　　由於去年半年起，欧盟实施新的WLTP测试法规，AUDI产品转型不顺，造成供给失调，在豪华车市场，AUDI一度失色，重新调整步伐後，AUDI在2019年全面反攻，今年三大车款全面抢市，包括全新4代旗舰A8车系，还有新年式的A6中大型房车与A7四门轿跑，其中A8旗舰则是先发车款，6月抢先推出预售，预定8月22日上市，7月3日新车到港，抢先供媒体预赏。

　　A8原厂有多套动力，AUDI TAIWAN共导入两种动力的长短轴车型，包括短轴的A8 50 TDI quattro和长轴的A8 L 55 TFSI quattro Premium，预售价各为398 万与 559 万元 ，两者皆结合48V的微型油电科技。

　　大改款A8外型变得更简洁锐利而霸气，它换上新的车头设计，加宽的单体式盾型水箱护罩，搭配平顺动感的车顶弧线，还有外突而富有肌肉感的前轮拱，头灯则采用可独立启闭32颗照明元件的HD高阶矩阵式LED极光头灯，车侧则采用多道近乎直角的摺线，呈现优雅而富运动感的车侧轮廓。车尾则换装车界首见的OLED显示面板构成十分光耀眼而且极具安全警示效果的OLED动态尾灯，做为全车的选配。

　　OLED元件藉由小面积区块3D立体分布创造出全新的灯形设计，无须额外的反光片、导光条等组件，即可拥有高效且轻量的先进尾灯设计，可依据环境自动调整亮度，结合优异的均质发光特性。OLED尾灯也会随着车子上锁及解锁，而展示动态灯光变化。

　　A8的内装也颠覆过往豪华车的传统，以独控界面大量取代传统的旋钮与实体按键，中控仪表配上同车级唯一的新世代MMI touch response直觉式触控系统，包含中控台10.1寸与8.6寸的两只液晶触控显示屏幕，以对比强、亮度高的超清晰画质。其中，中控台上方10.1寸的触控显示屏幕拥有1,540 x 720 像素的高解析度。位於下方8.6寸触控显示屏幕则具备1,280 x 660 像素的高画质；驾驶可透过不同手势、触压，手写或口语指令等四种操控方式，即可操作切换资讯娱乐系统、空调与座椅调整等功能。

　　MMI touch response直觉式触控系统时，运用比人类毛发还细微的电磁铁机构设计，营造虚拟按键细致的触感回馈，并且提供三段触控选择设定，同时模拟按键声响；驾驶不需移开眼神视线，即可辨认区分功能，提供更人性化的操作逻辑与简洁便利的互动介面设计。用车人还可藉由客制化的配置选项打造用户专属介面，犹如操作智慧型手机的科技使用体验。

　　另针对後座买家需求，後座中央扶手设置後座智联控制平板，车主可透过自由可拆卸的5.7 寸OLED触控显示幕迅速且轻松调整空调、灯光、座椅舒适等功能。

　　A8旗舰结合Audi全铝合金车身结构技术 (ASF)，全车58% 以上的车身结构以铝合金打造，同时运用钢材、碳纤维、镁合金於不同结构及车身区块。其中，碳纤维特别运用於後座和行李箱结构，虽重量仅仅2.6公斤，可承受33% 车身扭转应力。全车总体刚性也提升24%，同步增进车辆的性能、安全性、车室宁静度与舒适性。

　　大改款A8也因应数位移动生活所需，搭载全新的Audi connect车联网智能服务功能，驾驶可直接於车内或透过智慧型手机myAudi App 操作「my智能救援」、「my远端售服」、「my远端智联」、「my驾驶导航」、「my生活助理」等服务，一指即能轻松启动如远端遥控上锁及解锁、寻找爱车与查询车辆状况报告、原厂售後服务预约等智慧功能。

　　A8在主动安全科技的部分也做了升级，搭载 公路行车辅助套件、都会行车辅助套件与 360 度全视角显影等多项主动安全科技，内含 ACC 主动式定速巡航、主动式车道维持极偏离警式、塞车辅助系统、撞击闪避辅助系统、含盲点警示的车道变换辅助系统等。

　　此外，A8也导入业界罕见的雷射扫描系统，并搭配雷达、前摄影机、超音波，对车辆四周展开侦测。另搭载离车安全警示系统（Audi Exit Warning System），可於车辆静止状态时侦测後方接近的车辆与机车骑士，必要时会以闪烁灯号警告乘客与驾驶。不过可惜的是A8最受瞩目的Level 3三级自动驾驶技术，并未导入，主要是因为台湾还没有Level 3自动驾驶的法规，因此无法导入包含台湾在内的许多市场。

　　而在动力编成部分，其中A8 50 TDI搭载3.0 升V6涡轮柴油引擎、搭配 48V 电力的微型油电系统，最大马力 286hp，最大扭力600牛顿米／2,250- 3,250rpm，匹配8速手自排变速箱，0-100公里加速5.9秒可完成。另外长轴的汽油版55 TFS，搭载3.0 升 V6涡轮增压汽油引擎，也结合48V微型油电技术，最大马力 340hp/5,000- 6,400rpm，最大扭力500牛顿米／1,370- 4,500 rpm，同样配8速Tiptronic手自排变速箱，时速0到100公里加速5.6秒可完成。