新车下月起加贴油耗标识 工信部综合油耗

　　油耗多大？看标识也无法了然

　　在4S店经常遇到这样的情况，在几个人对一款车评头论足的时候，总会有人：“不可能，我平时开没这么省油。”这说明什么呢？看来不管是省油还是费油，油耗的实际使用值通常都与厂家的测算值存在着较大的差距。

　　不过，以后消费者在购车时，将会看到一个粘贴于车上的实际油耗数据，一款车究竟是省油还是耗油，看过标识便一目了然。日前，工信部公布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，规定在销售时必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》，并标注按照国家统一标准测定的市区、市郊、综合三种工况的油耗量，该规定将从2010年1月1日起施行。

　　新规定：

　　国产车进口车一视同仁

　　日前，工业和信息化部出台了《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》（以下简称《规定》），规定从2010年1月1日起，所有最大设计总质量在3.5吨以下的乘用车和轻型商用车在销售时都必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量，消费者可以根据购车后的预期使用情况参照相应的燃料消耗量选择车辆。

　　这次在节能标识上，国产车和进口车将一视同仁。此次《规定》几乎将目前汽车市场中的主要车型都划定在标示范围之内。汽车燃料消耗量标示管理的对象是已获得汽车产品生产许可、列入《车辆生产企业及产品公告》或已获得汽车产品进口许可的中华人民共和国境内的汽车生产企业和进口汽车经销商。适用的车辆范围是能够燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质量不超过3.5吨以下的乘用车和轻型商用车。

　　消费者：

　　“理论油耗”忽悠人

　　提到自己新车的油耗，市民陈女士就恼火。这个月的7号，她刚刚买了一辆1.6升自动挡的新车，刚加的油，没开多远就耗光了。“新车就加了一次油，20升左右，花了120块。我自己算了一下，这120块的也就跑了90多公里。跟当初说明书上的理论油耗百公里6升相比，里面的水分也太多了！”

　　“车辆出厂时，随车说明书上标注的油耗是所谓的‘理论油耗’，它是在等速、无风、平直等特定环境下产生的油耗。而平常实际驾驶环境却是瞬息万变，油耗自然大相径庭。造成现在这么多问题的原因，就是大多数的消费者购车时，在销售人员巧舌如簧的鼓吹下，被说明书中的‘理论油耗’忽悠了。”有业界人士道出其中的原委。

　　在油价节节蹿升的今天，汽车实际油耗对消费者来说是非常重要的数据。“想买辆省油车，实际一开一点不省”，类似的抱怨很多，陈女士这样的无奈似乎每一天都在上演，不少消费者表示，贴出的油耗标识或许不是最准确的，但是起码可以给消费者一定的参考价值，避免出现油耗“蒙查查”的尴尬局面。

　　经销商：

　　真实油耗根本测不出来

　　事实上，油耗的差别已经不再“讳莫如深”，现在车商在销售的过程中都会告知消费者理论油耗与真实油耗有差距的事实，并且会告诉消费者一些小技巧来避免油耗过高的问题。

　　对于在销售时必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》的新规定，顺德车商大多表示不会影响到消费者的消费行为，他们认为现在消费者都能够认识到车的实际油耗是怎样形成的，只要在销售的过程中不过分强调油耗的差别，消费者会自己判断并选择适合自己的车型。

　　“面对瞬息万变的路况和千差万别的驾驶习惯，即使是同一辆车，同一条路，1000个人会开出1000个不同的油耗，比如在你这里因为前面有情况踩了一脚刹车，在他那里又为了超车猛踹了一脚油门，风向、风速、湿度、气温、气压，甚至乘员的体重都会影响油耗。真实油耗根本测不出来！”顺德别克一位负责人这样告诉记者。

　　工信部综合油耗(L/100km)

　　工信部规定，从2010年1月1日起，将建立轻型汽车燃料消耗量公示制度，除了在工信部网站公示外，车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识，消费者对所购买车辆的油耗情况将一目了然。在购车后，消费者可自行撕下该标识。

　　同时，工信部网站正式推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，消费者可查询在售国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的油耗数据。该通告发布的数据是经工信部指定检测机构、并按照统一的检测方法检测，之后企业填写油耗标识并张贴于车上，同时报样本给工信部，工信部 再公开这些数据，其中进口汽车则经质检总局指定检测机构检测。

　　另外，工信部还将根据企业报送备案情况每月更新“ 轻型汽车燃料消耗量通告”，消费者可以登录 http://gzly.miit.gov.cn:8090/datainfo/miit/babs2.jsp查看。

　　注：工信部综合油耗不代表汽车之家实测值。

　　本报讯(记者程娇)一辆新车一百公里究竟耗油多少,答案往往由厂家和卖车的车行随口说了算。但从下月起，新车都将像家电一样贴上油耗标识。届时，新车百公里油耗将一目了然，消费者购新车有了重要参考。

　　记者在国家工业和信息化部网站上了解到，国家工业和信息化部发布新规，要求从2010年1月1日起在中国市场销售的汽油或柴油车都必须张贴“汽车燃料消耗量标识”,所有最大设计总质量在3500kg以下的乘用车和轻型商用车，在销售时都必须粘贴《汽车燃料消耗量标识》，并标注由国家指定检测机构按照统一的国家标准测定的市区、市郊、综合三种工况的燃料消耗量;消费者可以根据购车后的预期使用情况参照相应的燃料消耗量选择车辆。

　　这一《规定》中引人注目的是明年起销售的新车都将“贴”出统一标准测定的油耗标识，国产车和进口车将一视同仁。

　　对此规定的出台，最高兴的莫过于消费者。“买车时汽车经销商大都能跟你讲百公里耗油多少多少，但实际上这些都是理论数据，真实性让人怀疑。”准备购买新车的彭先生说，现在油价较高，买车时油耗是一个重要考虑因素，贴上油耗油标识将会很管用。

　　海口南海大道一家4S店销售经理说，将来如果按规定，新车经过相关机构测试的油耗值出现后，这个油耗值将会获得消费者肯定，对以省油为卖点的经济型轿车将是利好。