让我们试驾外观霸气 内饰豪华 红旗全新豪华中大型SUV

　　虽然近两年国内汽车销量有所下滑，但小型SUV市场的火爆程度却在日益增加，销量也是节节攀升。作为北京汽车“智”字科的第三位成员，智达X3凭借4.99-9.59万元的售价，搅局整个中低端自主小型SUV市场，那么它实力如何呢？我们通过简短的试驾了解一下。（由于试驾行程非常紧凑，照片多为抢拍，背景有些杂乱，请见谅。）

　　红旗HS7长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距达到3008mm，相比同级别自主品牌车型有明显优势，甚至比这一尺寸的标杆车型奥迪Q7还要大。

　　红旗HS7称得上是从根本追求豪华，外观由前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒操刀打造，这位顶级豪车的设计师对豪华有着独到的见解，从颜值观感上就以豪华为目标。虽然多少有些劳斯莱斯的影子在其中，但整体来说大气低调的气质有了，而且给人一看就不便宜的感觉。

　　这台3.0T的发动机对于红旗HS7来说动力是足够充沛的，官方给出的百公里加速时间为7.9秒，对于这个块头的车来说已经是很快了。不过实际驾驶起来它的加速感并没有那么强，动力很明显能感觉到足够深厚，而且在强加速的时候发动机完全没有费力的“嚎叫”，表现比较让人满意。

　　8AT变速箱的整体处于中上水准，技术也是相对比较新的，但与发动机的匹配还没有达到无可挑剔的程度，低速换挡会有延迟和顿挫，堵车时比较明显，但顺畅驾驶时并不会表现出来。另外这台变速箱的调校更偏向平稳，舒适模式和油门的配合并没那么紧绷，更适合四平八稳的开法。而切换到运动模式后，动力系统会变得比较暴躁，但油门的回馈力度并没有加强，还是比较轻的脚感，所以轻轻一下就会有些踩深导致车辆往前蹿，基本是不太适合车辆较多的城市驾驶的。

　　由于条件和时间限制，我们这次没能进行越野路况的体验，但是从性能和配置来看，四驱系统、全面的路况模式、空气悬架以及充沛的动力都能保证它拥有着比较强大的通过性，待到日后我们会再对它进行针对性的越野测试。?

　　简单体验后，红旗HS7的舒适性表现让人满意，车内乘坐感受尤为出众，豪华程度也是达到了中国品牌SUV车型顶级的水准。而驾驶方面，虽然它有着相对充沛的动力，但基本不具备运动性，还是更适合平稳不着急类型的驾驶风格，毕竟这个尺寸的SUV主要还是用来坐的。

　　最后就是它的价格，综合配置和性能而言，装载了V6发动机、博格华纳四驱系统、空气悬架以及多种豪华配置这些高成本装备之后，34.98-45.98万可以说并不算高，接近成本价可能也并不算太夸张。但品牌价值而言，即使作为国车一哥的红旗品牌，超过30万的起售价消费者接受度也并不会特别高，可能会面对低预算消费者买不起，不差钱的消费者又不太会考虑的尴尬局面，并且要去和目前销量出众的途昂、汉兰达这类劲旅抢市场，要面临的困难可想而已。

　　不过这是一台定位豪华中大型SUV的车，注定不是一款走量的产品，更大的意义是彰显中国品牌实力和国车水平已经达到了较高的程度，同时也算是中国品牌中大型豪华SUV的开篇之作，也是红旗品牌旌旗再展的证明，意义重大。

　　日后红旗HS7将推出的2.0T车型才是消费者更实惠的选择，当然也希望低动力的红旗HS7依然能保持现在的配置水准和舒适度。