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让我们试驾外观霸气 内饰豪华 红旗全新豪华中大型SUV

  • 2019-08-07 11:29
  • 文来自/互联网
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导读:本文是来自互联网,由作者互联网发布关于让我们试驾外观霸气 内饰豪华 红旗全新豪华中大型SUV的内容介绍

  虽然近两年国内汽车销量有所下滑,但小型SUV市场的火爆程度却在日益增加,销量也是节节攀升。作为北京汽车“智”字科的第三位成员,智达X3凭借4.99-9.59万元的售价,搅局整个中低端自主小型SUV市场,那么它实力如何呢?我们通过简短的试驾了解一下。(由于试驾行程非常紧凑,照片多为抢拍,背景有些杂乱,请见谅。)

  

  红旗HS7长宽高分别为5035/1989/1778mm,轴距达到3008mm,相比同级别自主品牌车型有明显优势,甚至比这一尺寸的标杆车型奥迪Q7还要大。

  

  红旗HS7称得上是从根本追求豪华,外观由前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒操刀打造,这位顶级豪车的设计师对豪华有着独到的见解,从颜值观感上就以豪华为目标。虽然多少有些劳斯莱斯的影子在其中,但整体来说大气低调的气质有了,而且给人一看就不便宜的感觉。

  

  这台3.0T的发动机对于红旗HS7来说动力是足够充沛的,官方给出的百公里加速时间为7.9秒,对于这个块头的车来说已经是很快了。不过实际驾驶起来它的加速感并没有那么强,动力很明显能感觉到足够深厚,而且在强加速的时候发动机完全没有费力的“嚎叫”,表现比较让人满意。

  

  8AT变速箱的整体处于中上水准,技术也是相对比较新的,但与发动机的匹配还没有达到无可挑剔的程度,低速换挡会有延迟和顿挫,堵车时比较明显,但顺畅驾驶时并不会表现出来。另外这台变速箱的调校更偏向平稳,舒适模式和油门的配合并没那么紧绷,更适合四平八稳的开法。而切换到运动模式后,动力系统会变得比较暴躁,但油门的回馈力度并没有加强,还是比较轻的脚感,所以轻轻一下就会有些踩深导致车辆往前蹿,基本是不太适合车辆较多的城市驾驶的。

  

  由于条件和时间限制,我们这次没能进行越野路况的体验,但是从性能和配置来看,四驱系统、全面的路况模式、空气悬架以及充沛的动力都能保证它拥有着比较强大的通过性,待到日后我们会再对它进行针对性的越野测试。?

  

  简单体验后,红旗HS7的舒适性表现让人满意,车内乘坐感受尤为出众,豪华程度也是达到了中国品牌SUV车型顶级的水准。而驾驶方面,虽然它有着相对充沛的动力,但基本不具备运动性,还是更适合平稳不着急类型的驾驶风格,毕竟这个尺寸的SUV主要还是用来坐的。

  

  最后就是它的价格,综合配置和性能而言,装载了V6发动机、博格华纳四驱系统、空气悬架以及多种豪华配置这些高成本装备之后,34.98-45.98万可以说并不算高,接近成本价可能也并不算太夸张。但品牌价值而言,即使作为国车一哥的红旗品牌,超过30万的起售价消费者接受度也并不会特别高,可能会面对低预算消费者买不起,不差钱的消费者又不太会考虑的尴尬局面,并且要去和目前销量出众的途昂、汉兰达这类劲旅抢市场,要面临的困难可想而已。

  

  不过这是一台定位豪华中大型SUV的车,注定不是一款走量的产品,更大的意义是彰显中国品牌实力和国车水平已经达到了较高的程度,同时也算是中国品牌中大型豪华SUV的开篇之作,也是红旗品牌旌旗再展的证明,意义重大。

  

  日后红旗HS7将推出的2.0T车型才是消费者更实惠的选择,当然也希望低动力的红旗HS7依然能保持现在的配置水准和舒适度。


关键词: 凯迪拉克XT6

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