动感时尚又有个性小型轿式休旅,MERCEDES BENZ全新B200西班牙试驾

导读:适合一家大小五口共乘出游的小型轿式休旅车,不应该只是实用取胜的家庭用车,它也可以非常有个性,也能散发浓厚的运动气息,宾士全新一代B-Class就是如此刚柔并济的作品。 B-Cl...

  适合一家大小五口共乘出游的小型轿式休旅车,不应该只是实用取胜的家庭用车,它也可以非常有个性,也能散发浓厚的运动气息,宾士全新一代B-Class就是如此刚柔并济的作品。

  B-Class堪称全球小型豪华轿式休旅(Mini MPV)的元祖,第一代2005年推出,迄今已卖出150万台,今年推出全新进化第3代,不只拥有更丰富的实用机能,车子里外变得更具跑格,还有全新的运动化底盘和节能与乐趣兼顾的动力系统,车身轻量化,比前一代减了20公斤,此外,它更搭载宾士最为人津津乐道的全新数位娱乐功能。

  全新B-Class台湾于6月上旬导入,而我们在新车到港之前,前往西班牙地中海上度假胜地马约卡(Marollca) 小岛抢先试驾,这里是欧洲富豪避寒的度假岛,着名音乐家萧邦晚年也这里long Stay养病,小岛有海岸平原,也有和台湾很像的丘陵地形。

  可以让全家通勤代步,又方便爸爸妈妈接送孩子的小型轿式休旅,产品重点应该是座舱如何舒适和宽敞,造型和内装不用太抢眼,不过这一代的B-Class则颠覆此一传统,变得比较中性,男女皆宜。相较之下,它的市场主要竞争对手BMW 3 Series Active Tourer和Gran Tourer就显得比较保守内敛。

  B-Class追循着去年已上市的宾士全新一代A-Class,采用相同的全新MFA2底盘平台,整台车身尺码加大,车长和轴距,都增加10mm以上,车长4,419mm、车宽1,796mm、轴距2,729mm,整个车型明显放大,但车高反而下压4mm,加上前气坝变宽,并且有加大的进气口,使得它的视觉重心再降低,看起来更有跑格。

  水箱护罩也比照A-Class,有横向加宽的六角形水箱护罩,并配上结合三芒星的镀格横栅,配上如钻石般排列的金属装饰。引擎盖变得比低扁,而且有多道折线由水箱护罩向上延伸到前挡风玻璃和A柱,也让车头变得比较具有侵略性,让它硬是比竞争对手更能吸引男性买家目光,值得一提的是它的风阻系数Cd值仅仅0.24,这让行车更为安定,风切噪音也连带变小。

  车侧因为车长加长,又有较低的车顶线条,配上车身上下两道向车尾上扬的折线,还配上比较阳刚的运动化轮圈,让车侧也变得很有运动感。而车尾设计相较于车头则比较含蓄,有和A-Class相似比较纤细的LED尾灯,尾门钣件也有丰富的层次。后保杆下结合镀铬饰条,并内嵌左右双出尾管。

  内装大抵上延续A-Class的配置和铺陈,时尚而富有科技感,尤其64色气氛明环绕整个座舱,还有门侧和中控的界面缝隙,创造夜店般的风情,涡流造型的空调出风口,是另一亮点。

  整个座舱最吸睛的当然是数位化座舱。我们试驾的车款就配置数位仪表,并与中控萤幕整合为一的10.25寸大萤幕,当然少不了MBUX多媒体系统和「Hey宾士」语音助理功能,还有Mercedes Conncect互联功能。再加上中央鞍座有手写板功能,同步提供触控旋钮按键和声控三种操控方式。

  三辐式方向盘有完整的功能按键与滚轮,还比有照E系列的控触控版,右侧按键主要控制中控台萤幕显示项目和音响、通讯系统,左侧是仪表板显示项目切换,以及主动智慧驾驶辅助套件与车距控制功能等控制按键。?

  整个座舱维持宾士的精致质感,配色深沈,并且采用碳纤饰板搭配有对比缝线的皮革包覆。座椅的包覆与支撑并重,我们试驾的车款配备AMG-Line套件,座椅为红黑双色配色,时尚感十足的设计。此外,空调为双区恒温空调,后座有独立出风口。

  由于轴距加长,同样车内空间也比以往更宽敞,前后座腿部十分宽敞,而挑高车顶也让头部空间十足开阔,当然它也有更大的行李厢置物空间,后座采4/2/4 分离式设计,可提供多种空间变化组合,这部分的机能就比A-Class更为强化。它的行李床置物容积455公升,后座可向前移,调整置物容量,后座全部打平,置物容量可大幅扩增为1540公升。

  此外,全车也有许多细腻贴心的置物机能,如前座双置杯架有高底和直径可调功能,门侧置物格也有可分门别类的多重置物格,还有可收雨伞或雨衣的隐藏式收纳空间,中央扶手置物盒内置双Type-C的USB插孔,置物盒够深,化零为整的收纳十分好用。

  原厂在试车中途站也安排了主动安全科技体验闗卡,以道具车在前方行驶,让我们体验自动煞停与跟车功能,能如何为我们减轻开车的负担和压力。

  比照A-Class,B-Class搭载完整的主动安全防护与驾驶辅助系统,配备最新一代的 4.5 代 Intelligent Drive 智慧驾驶辅助系统,内含全车系标配的 Pre-Safe 主动安全防护、主动防撞辅助含移动行人侦测、智能停车辅助与主动安全防护音波,智慧转向辅助、智慧定速测距辅助、主动后方安全防护、闪避转向辅助、主动车道维持辅助、360 度环景摄影、盲点辅助含后方横向车流警示等,则是列为选配。

  台湾导入的B-Class共两个汽油车型,包括B200和B180,两者配备相同的1332 c.c.直列4缸涡轮增压汽油引擎,但有不同的动力输出设定,而在国外还有B200d柴油版,据悉它未来也可能有B35或B45的性能版本。

  我们此行试驾的是B200,按官方提供的数据,其最大马力163hp,最大扭力为250Nm/1620~4000rpm,搭配7G-DCT双离合器7速自手排,时速0到100公里加速8.2秒可完成。它的扭力高原带够宽广,起步轻快线性,而且变椙速箱档位变换十分犀利灵敏,其实整体操驾是颇教人感到有趣而愉快的,虽在多弯路段,动力延续性略嫌不足,不过就家庭用车来说,此一动力算是相当称职。

  它的底盘刚性不弱而且贴地,悬吊采前麦花臣、后非独立式的扭力梁配置,虽侧向有不错的支撑,但是车身较重且高,急弯会有些许侧倾和转向不足的状况,但大多数时候,B200带给我们的行路品质是细致而安定的,若要追求更激烈的操驾感,那么可以把目光移往未来的B35或B45。

  MERCEDES BENZ B200 规格表

  引擎…………..直列4缸,涡轮增压,汽油引擎

  排气量………..1332c.c.

  最大马力……..163hp/5500rpm

  最大扭力……..25.5 kgm/1620-4000rpm

  平均油耗……..15.9km/l(台湾测试结果)

  变速箱……….. 7G-DCT双离合器7速自手排

  悬吊系统…......前麦花臣/后扭力梁

  煞车系统………四轮碟煞

  车长宽高………4419 x1796 x1562mm?

  轴距……………2729mm

  售价…………….180万


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