超值且优质的七座休旅,KIA新年式 Sorento GT-Line试驾

导读:一台平价奢华的车款,你对於它的驾乘可能没有太高的期待,不过KIA Srento GT Line却在平价奢华之中,保有教人满意的行路表现。 Sorento GT Line的动力系统维持原来的 2.2 升涡轮增压柴油引...

  一台平价奢华的车款,你对於它的驾乘可能没有太高的期待,不过KIA Srento GT Line却在平价奢华之中,保有教人满意的行路表现。

  Sorento GT Line的动力系统维持原来的 2.2 升涡轮增压柴油引擎,最大马力 200 PS/3800rpm,最大扭力45 公斤米/1750-2750rpm,搭配由6速升级的8 速手自排变速箱。低转速大扭力的动力配置,推动这台车重近2吨的7人座休旅,一点也不费力,加上新的8速变速箱,加速虽没有太过激进,但也是十分平顺流畅,加上它有Drive Mode可变行车驾驭系统,可从Comfort舒适、Eco节能、Sport运动与Smart智慧四种模式相互切换,带来不一样的驾乘节奏。

  对休闲旅行来说,这是十分实用的动力,而且按官方油耗测试,它的平均油耗由原来一公升跑12.2公里,提升到14公里,就七座大型休旅来说,是十分出色的油耗(2WD为14.8公里)。

  它的底盘以舒适为取向,但也不太偏软调而容易颠晃。它的悬吊采用前麦花臣、後多连杆式配置,对应路面起伏,有灵敏的反应,车身平衡性不弱,即使车身高,过弯会有侧倾,但侧倾幅度不算太大,过弯安定性还是可以接受。转向和煞车制动也都算是称职,而车室的宁静度也让人意外,引擎室和车外噪音的隔绝都很到位。

  充足的主被动安全配备,一向是KIA全车系的卖点,Sorento全车系标配包括侧面帘幕气囊在内的6气囊,还有号称采用53%高刚性钢材打造的车身,也标配ESC电子车身稳定系统、VSM车身动态稳定控制、ATCC过弯循迹控制、HAC上坡起步辅助与DBC下坡煞车辅助等主被动安全配备,全车系也配备豪华品牌休旅才有功能完整的主动安全辅助科技。

  Sorento全车系标配KIA最新SCC全速域主动车距巡航系统,而且作动范围从0公里到180公里,这比许多同级车多在120公里左右的作动范围,其功能要强许多,可降低高速长途开车的驾驶负担,另有BSD盲点侦测警示系统、RCTA後方车侧交通警示系统、LCA车道变换辅助系统与ATCC弯道循迹控制系统(GT-Line车型)等。

  Sorento这些主动安全科技确实可以让行车的压力可以大幅减轻,尤其我们在壅塞的国道5号雪隧行进,这套系统作动十分精准而且对应路况变化,反应颇快,特别是有恶意驾驶突然插入前方车道,它也能适时反应。就一台不到160万的七人座休旅来说,Sorento GT Line的CP值确实是够高,消费者要思考的也许是如何克服自己的品牌迷思,否则在这个不景气的年代,Sorento GT Line是相当值得纳入选购清单的车款。

  KIA Sorento GT-Line规格表

  引擎…………..直列4缸,涡轮增压,柴油引擎

  排气量………..2199c.c.

  最大马力……..200PS/3800rpm

  最大扭力…….. 45.0 kgm/1750-2750rpm

  平均油耗……..14.0km/l

  变速箱………..8速手自排

  悬吊系统…......前麦花臣/後多连杆

  煞车系统………四轮碟煞

  轮胎规格………235/55R19

  车长宽高………4800x1890x1685mm

  轴距……………2780mm


关键词: 试驾 七座 休旅 优质

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