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这是一台保时捷,小改款PORSCHE Macan试驾

  • 2019-05-26 17:02
  • 文来自/互联网
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导读:本文是来自互联网,由作者互联网发布关于这是一台保时捷,小改款PORSCHE Macan试驾的内容介绍

  或许这是相当艰涩又尴尬的问题,我们不可否认911传承至今超过50年的经典地位,反观Macan这个保时捷家族里最年轻的车款,目前也才届临初代小改款车型登场,但从2014年问世至今便乘着SUV风潮与Cayenne后路,全球累计销量已经突破35万辆,在台湾市场更是占据保时捷年度销量四成之多,让你想忽略它的存在都很困难。

  当然人家都说「食果子拜树头」,没有911竖立起PORSCHE跑车品牌地位,也很难让Macan或Cayenne这类跑车化SUV有如此惊人销量,让其利润滋养保时捷的跑车车系。而这回试驾定位属最入门、动力最小、基本售价最低的“Macan”,更是主力销售车型。

  虽说基本售价最低肯定没有错,但最终售价为何就要看个人造化,远看此次试驾这辆黑色Macan感觉并不稀奇,翻开规配表才发现选配金额已经超过44万元,因此最终售价逼近320万元!选配清单中金额最高的就属足下这一套21吋轮圈;另外像是时下最流行的主动安全配备,例如ACC主动定速巡航、车道维持、盲点侦测等,在小改款车型也自然通通都纳入...选配。

  可以肯定的是Macan尽管为最入门,不过同样提供极高度的个人化选配项目,换句话说就是甚么都要加钱,各位不访可以到官网勾选看看(请点),车价要能冲破五百万元都不是难事,让你怀疑自己买的真的是一辆Macan吗?这是选择PORSCHE最大的优点也是缺点,但对于准买家来说,看着洋洋洒洒的选配表打勾,肯定是乐趣十足。

  回归此次小改款,其实在Macan部份除了外观造型与头尾灯微幅修饰,再加上车内导入与新款911、Cayenne、Panamera 功能与介面相似的10.9吋触碰萤幕与新一代PCM通讯管理系统之外,在动力部份与小改款前完全相同。不过以上我讲的是”Macan”,Macan S则用上PORSCHE好朋友Audi新开发的一具3.0升V6单涡轮引擎,日后我们也有机会试驾到,但今天试驾的就是在动力上未有任何变动的“Macan“,还请各位看官理解。

  其实在欧洲当地,小改款后Macan动力不增反减,虽然引擎本体同样为2.0四缸涡轮增压,但为了符合更严苛的排放法规而加装汽油微粒过滤装置,只是台湾现阶段并没有强制要求,因此动力同样为252hp最大马力,搭配7速PDK双离合器变速箱与四轮驱动系统,百公里加速可在6.7秒完成。

  所以整体说来的动力输出感受仍与旧款相当一致,唯独选配21吋轮圈固然「颜值」满分,可是对于舒适性表现就有所扣分,低速行驶时整体路感较为硬朗且弹跳,只能用可接受来形容,完全与舒适沾不上边。

  但PORSCHE的车就是要拿来开快的,这点在小改款之后也没有改变,切换到Sport或Sport Plus模式也弥补了一般模式下较软的油门反应,再加上PDK变速箱对于自行升降档的容许值也相当高,不会有那碍手碍脚的保护装置限制着档位与转速,此时爽度很有但舒适度也差不多是零了,请密切注意副驾女伴的面容。

  而切换模式旋钮中间还有一个Sport Response按键,按下后将会有20秒的超增压模式,且在任何行车模式下都能无限次数使用,其实相当方便又有乐趣,这就是传说中的跑车计时套件。当然是选配!

  至于本次改款重点的10.9吋触碰萤幕与新一代PCM通讯管理系统,除了萤幕变大成为第一印象之外,实际操作上无论选单或按键配置都变得更直觉,简单说有点像是你我手中的智慧型手机,看到相对应的按键或图示点下去准没错,尽管内建功能相当复杂,从导航、音响、电话到车辆设定通通涵盖其中,但借由下方快捷键以及手接近萤幕就会自动浮现出功能选单,可以减少还要滑动萤幕找功能按键导致分心的风险。

  此外包含导航以及音响资讯也能同步到仪表板右侧萤幕,并借由声控或方向盘按键就能轻松完成操作,首页部份还能按照使用者需求进行摆放位置调整,说起来实用与美感兼备。可惜之处在于目前像是音乐串流、互连应用程式或线上导航等联网功能台湾地区并没有提供,就连Apple CarPlay都要花费近两万元选配,可说是是整套系统中较美中不足的部份。

  外观部份也是本次改款重点,头灯内改为LED配置,而日行灯与煞车灯也换上PORSCHE家族现在一贯的四点式设计,至于原厂称之为立体光带式尾灯美丑其实见仁见智,不过仔细看其实相当精致,且除了尾门开线处之外中间并没有任何断点,整体光源与亮度都散发的相当均匀,看上与新世代992有异曲同工之妙,借此也很容易分辨小改款前后差异。

  整体说来,虽然还是最便宜的PORSCHE,但Macan在小改款之后更加精致迷人,其他诸如没天窗、轮圈盖Logo没颜色(有颜色要加钱)、空间一般、市区舒适性一般等等你买一台TOYOTA时肯定会抱怨不停的问题,在Macan身上通通不是问题。

  能让所有人一眼就能认出这是一台保时捷,那就够了。


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