武汉二手车市场复市满月 低价车走俏高端车遇冷

2020 05/11 19:45
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某二手车交易市场 4月8日至今,武汉各大二手车市场已经复市整整一个月了。 这一个月,车商出外省收车难,高端二手车无人问津;与此同时,低价车却受热捧,卖车新生代也迎来交易小高峰。这三十余天,酸甜苦辣各种滋味在武

武汉二手车市场复市满月 低价车走俏高端车遇冷

  某二手车交易市场

  4月8日至今,武汉各大二手车市场已经复市整整一个月了。

  这一个月,车商出外省收车难,高端二手车无人问津;与此同时,低价车却受热捧,卖车新生代也迎来交易小高峰。这三十余天,酸甜苦辣各种滋味在武汉二手车市场弥漫。

  谁都没有料到,疫情过后,武汉二手车市场形势会变得如此扑朔迷离。

  便宜车走俏 高端车遇冷

  张骏经营的揽途汽车车行,摆满了各种品类的车辆。得益于在车市多年的深耕,复工之后的这一个月,车行卖了20多台车,数量也基本恢复到了疫情之前的状态。

  这一个月,张骏发现,价格在10万元左右甚至以下的二手车卖得异常火爆,特别是适合女士驾驶的代步小车,车源特别紧张。

  张骏分析,是疫情让大家更注重出行安全,让不少只有一台车的家庭,萌生了夫妻各一台代步车的想法,增加了购车的动力,让低价二手车在这个特殊时期成为销售主力。

  然而,中高端的二手车市,此时就比较萧条了。

  在鑫伟骏名车汇的展厅,摆满了宝马Z4、奥迪Q5等豪华二手车。

  老板李金乐介绍,因为这几个月经济不景气,豪华车购买力减弱,车行从去年年底到现在一共压了35台车,资金近千万。

  “一般来说,二手车周期最长在30天。”李金乐告诉记者,一个月后,车子只会越亏越多,中高端二手车尤为明显。

  另外,由于车辆2个多月没有销售,中高端车贬值的速度是非常快的,有的豪车,两个月时间损失一二十万都有可能。

  当然,从另一个角度而言,市民若在此时出手购买中高端二手车,倒是相当划算。

  售车新生代 一天一台车

  5月6日,记者见到了一诺汽车创办人田逸夫。

  这个1995年出生的年轻小伙子没想到,疫情过后的这一个月,他的车行居然迎来了一波销售小高峰,基本上一天卖一台车的节奏,特别火。

  “市场免了2个月租金,我只是相当于2个月没做生意嘛,也没亏钱。”田逸夫一脸轻松。当然,能够一天卖出一台车,年轻的田逸夫还是有两下子的。

  作为新生代的二手车经营者,田逸夫从2017年大学还没毕业开始就就涉足二手车买卖,同时,开始通过微博、知乎等网络平台发放车辆信息。在网络平台上,田逸夫跟网友像朋友一样聊天,共同探讨二手车知识,记录和分享自己在经营二手车过程中的故事和想法。时间长了,他的真诚获得了网友的信任。不少客户都是从网上找到他的实体店,促成了最终的交易。

  另外,在疫情期间,田逸夫也没闲着。他的新浪微博、两个微信号,都成为详解二手车各种问题的“专家号”,他不厌其烦地解答网友的每一个问题。

  凭着对二手车的执着和热爱,加上各种网络平台的加持,让田逸夫轻松应对了疫情。

  挺过这道坎 潜力依旧大

  根据湖北省二手车交易行业协会提供的数据,目前,在武汉市登记注册的二手车商已经超过800家。经过两个月的疫情,武汉二手车市场总体行情非常艰难。

  该协会常务副秘书长郑鹏接受记者采访时称,疫情期间,协会组织二手车商,组成了运输队伍,配合政府保物资供应,也有不少行业人员在所居住的社区做志愿者,坚守在抗击新冠疫情一线。

  4月8日复工后,武汉一号车市、升官渡二手车市场等市场都响应政府号召,施行了减免两个月租金的政策;武汉爱之家长丰二手车市场施行了减免两个半月租金的政策。

  为了帮扶二手车商,该协会引导车商控制成本、开源节流;同时计划帮车商引入直播平台,通过网络引流的方式,改变过去的销售模式和方法。

  郑鹏说,目前,武汉地区的二手车市场成熟度不仅落后于北上广,交易量与新车交易比重也远没有达到发达国家的水平。从长远来看,挺过这段艰难的时期,武汉二手车市场依然前景广阔。


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