保时捷718车系追加GTS 4.0升动力，推出718 Cayman GTS 4.0 和 718 Boxster GTS

　　保时捷本周宣冠上1950到1960年代718赛车之名的中置引擎跑车系列再追加两款更运动和性能规格更高的新车型，718 Cayman GTS 4.0 和 718 Boxster GTS 4.0。

　　两台全新的双座车型配备和718 Spyder、 718 Cayman GT4相同的的4.0升六 水平对卧自然进气引擎，最大马力400PS，配备相同的六速手排变速箱和运动型排气系统结合使用时，可提供优异的动力输出和驾驶体验，极速293公里/小时，时速0到100公里加速4.5秒即可完成。

　　受惠於标配的保时捷主动悬吊管理 （PASM） 的运动化悬吊系统，以及可低降低20mm行驶高度，加上保时捷扭力分配 （PTV） 与机械式後限滑差速器，让新一代 GTS车型既能兼顾日常驾乘的舒适性，也实现出色的动态处理。全车系标配Sport Chrono跑车化计时套件，还有经过升级的保时捷赛道精密应用程式（Porsche Track Precision App），强化这两台车的运动化特质。黑色对比设计和深色的 Alcantara类麂皮内装，构成 GTS 车型的最经典的亮点。

　　与 718 Spyder 和 718 Cayman GT4 一样，强大的4.0升引擎原厂号称具备卓越的效率。它的自我调整气缸控制系统，在车子低负载下，交替关闭两个气缸，再加上使用压电喷油器直接喷射燃油和可变进气系统，都有助提升的燃油效率。GTS引擎可轻松地将转速拉升到 7800 rpm，同时受益於标配的跑车化排气系统，带来V6动力澎湃的声浪，另配备动态避震器控制系统。718 GTS 4.0 车型采用双尾管式样的运动化排气系统，718 Spyder 和 718 Cayman GT4 排气同时也整合汽油颗粒滤清系统。座舱也采用马鞍式的空间设计，让GTS车型创造凭藉鞍座式设计，这为专为 GTS 车型创造更大的空间。

　　底盘具备精准的操控性、敏捷的转向和灵敏的过弯能力，它结合动态处理和悬吊舒适性，适合日常使用。另全车系标配保时捷主动悬吊管理 （PASM），它和标准格式悬吊降低 20mm。另外可选配的系统还有，PASM 运动化悬吊月管理系统，可让车身降低10mm。其他性能相关的标准配备还包括性能导向型部件，如保时捷稳定管理 （PSM），配备可单独选择的 PSM 运动型、跑车计时套件（包括升级後的保时捷赛道精密应用程式、保时捷主动式传动系统）带机械受限滑动後差速器的支座 （PADM） 和保时捷扭力分配系统 （PTV）。

　　两车型都标配20寸轻量化铝合金轮圈，并采 Satin-Gloss 黑色涂装。另外，配备高性能轮胎（前 235/35 ZR 20 和後部265/35 ZR 20）内藏加强型煞车制动系统，该系统具有十字钻孔煞车碟，还有红色煞车卡钳。保时捷陶瓷复合式煞车系统 （PCCB）则列为选用配备。另有一些暗黑对比处理的细节，运用在前扰流翼和跑车化设计前保杆上有全黑的进气口设计，与前雾灯和尾灯灯管，再加上全新设计的後保险杆。

　　座舱内大量采用黑色的Alcantara类麂皮，营造运动化、优雅的氛围，包括用於标配的运动化座椅的椅背中央，还有方向盘的包覆以及中控台排档杆头和门侧扶手等。718 Cayman GTS 4.0 车型，类麂皮包覆还用在 A 柱和车顶衬里。另有可选配的GTS内装套件，增加了另一种卡明红和深棕颜色可选择。此外，转速表、安全带、所有装饰，包括头枕中央的刺绣，都有GTS标志，地垫也采用黑色滚边，并有保时捷字母标记，中控台则采用碳纤饰板。

　　718 GTS 4.0 车型标配保时捷通信管理 （PCM），配备高解析度 7 寸触控萤幕和 Sport Chrono 跑车化计时套件。这款智慧手机应用程式源自赛车运动，在赛道使用期间， PCM 显示萤幕上会显示与性能相关的数据资料，并记录这些资料以供日後分析之用。另外中控台内建即时交通资讯、语音控制和保时捷互联功能的线上导航模组，都是选用配备，另外还可以选择BOSE环绕音响和 Burmester 顶级环场音响系统可选配。