妥妥E行：为网约车行业“稳就业”赋能

　　今年突如其来的新冠肺炎疫情,给国内各行各业都带来了冲击,汽车租赁行业也受到极大影响,很多租车企业的订单都被取消,业务在短时间内陷入停滞。

　　随着国内疫情得到有效控制,订单量伴随着复工在开始逐步恢复,但相比往年订单量还是有大幅下降,目前大部分汽车租赁企业连续数月处于亏损当中。

　　为应对订单量大幅下降的局面,租车行业开启打折季。神州租车、首汽租车、小桔租车、携程租车等不同模式的租车平台,都开始降价促租,日租价格下降幅度普遍超50%。

　　此外,一些租车公司还推出了工作日套餐、超值长租车等新形式,吸引客户。其实说白了,主要是因为短租的出租率并不高,所以只能以长租的客户来弥补短租。

　　另一边网约车快速发展,有效缓解人们“打车难”的问题,成为城市居民出行的重要方式,同时也带来大量就业岗位。目前,网约车行业正朝着规范化、精细化方向迈进,新能源车、智能驾驶成为发展新趋势。

　　中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的第45次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2020年3月,中国网约车用户规模达3.62亿。随着中国疫情防控形势持续向好,网约车的订单越来越红火。

　　“最近叫车的订单数量已经恢复到去年底的水平,刚才我还打算先歇会儿去吃个午饭呢,没想到一个订单还没结束,已经提示我去下一个地点接乘客了。”北京市某网约车平台司机郑师傅说,今年7月份以来,随着居民外出频率明显回升,网约车需求也在逐步增长,每天接单量明显增多。

　　李师傅是今年新入行的一位“70后”网约车司机,他原本做小商品生意,但近几年不太景气,索性开起网约车养家。

　　其实,像李师傅这样的网约车司机还有很多,中国劳动和社会保障科学研究院发布的《中国网约车新就业形态发展报告》显示,网约车新业态已覆盖全国400多个城市,带动大量劳动力投入其中。与传统就业方式不同,网约车等新就业形态更具灵活性和自主性,对增加就业机会、帮扶困难群体就业作用明显,是实现稳就业工作的重要载体。交通运输部数据显示,截至今年4月底,全国共发放网约车运输证95万余张、网约车驾驶员证208万余张。

　　“妥妥E行”是一款出行软件,包含司机端、乘客端,致力于打造品质出行的网约车平台,为用户提供涵盖快车、专车、企业用车等众多出行需求的出行服务。帮助更多像李师傅这样的网约车司机提供一个优质的就业平台机会,实现可观的收入。