福斯让AR—HUD扩增实境抬头显示科技全面下放,ID.3与ID.4都将配备此一新科技

2020 12/19 01:25
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VW福斯汽车ID.3和ID.4两电动车都将配备在全球化的电动车大战中,各品牌可能不只要比拼谁的续航力和充电能力最强,还要比科技的新鲜度,炫技是必要的,它既能为车主带来实用和安全性,也是吸引买家必要手段。福斯今年初曾预

  VW福斯汽车ID.3和ID.4两电动车都将配备在全球化的电动车大战中,各品牌可能不只要比拼谁的续航力和充电能力最强,还要比科技的新鲜度,炫技是必要的,它既能为车主带来实用和安全性,也是吸引买家必要手段。福斯今年初曾预告将整合虚拟和真异世界,为旗下ID电动车导入结合AR扩增实境的抬头显示器,福斯汽车宣称他们是世界上第一家在小型车上引进这项技术的车厂,这样所费不赀的新科技,原本是高级车才有的配备,福斯将让更多人都能享用得起,它将配置在ID.3和ID.4电动车上,而这样的扩增实境抬头显器究竟有何优于目前传统抬头显示器之处?

福斯让AR—HUD扩增实境抬头显示科技全面下放,ID.3与ID.4都将配备此一新科技

  其实AR-HUD扩增实境抬头显示器技术,早在2014年,Continental就已经发表相关技术,而现在许多车电大厂都已推出自家的AR抬头显示器,包括台湾着名的怡利电等,而这项科技也已被一些高华车品牌所采用。AR是将行车资讯与现实世界结合,曾经风行世界的宝可梦游戏,就是AR科技的具体运用。运用在抬头显示器上,它除了车速等行车资讯的显示外,也将导航、定速巡航、车道警示等资讯显示整合进去,利用AR成像技术,在前挡上实境中,加上箭头或标线的显示,使之具有更强大的提醒与导引功能。

  虽然AR-HUD扩增实境技术是真正的全球创新的科技,但福斯汽车决定采用大量供应的式推出到市场上。福斯汽车研发管理委员会成员Frank Welsch表示,我们这样做的不是为那些高级车,而是让纯电动ID系列的小型电动车也都能配备此一科技,能为大多数买家提供开创性的科技,是福斯汽车品牌的核心竞争力。

  每一家车厂的AR-HUD显示方式和内容会有所差异,在福斯在ID.3车上所配置的AR-HUD扩增实境抬头显示器,会将一些重要行车资讯投射到前挡风玻璃上,而显示会区两个区块和两种层级的显示。其中动态显示区块,显示的是驾驶者视野所及之处,虚拟的距离大约是10公尺,对角线距离是1.8公尺。另外,远距离视窗区块,则将显示来自驾驶安全辅助系统和转弯箭头的提示,以及导航系统的起点和目的地的等资讯显示。

  近距离显示视窗位于大型远距离视窗之下,是一个平带,会显示行车速度、路标、驾驶辅助和导航等,做为静态显示。所有显示器都完全与车外的真实世界一样,并动态显示。当车辆接近一个路口时,它应该根据导航路线关闭,驾驶员会看到两个指示:在第一步中,在路面上提前通知,然后将三个箭头放在路口。当驾驶驾越靠近路口交会点,箭头会越大。同时,他们的纹理会逐褪色,以确保道路的清晰显示。驾驶者不会因资讯显示而分散注意力。

  讯息与警告车道辅助功能也在远距离视窗中显示:如果车辆在不打方向灯,而车子偏向道路的边缘的边界线,则此时这边线显示的是橙色。一旦打开“旅行辅助”后则出现的是两条绿线,使汽车能维持在车道的中间。如果是跟随一台前车,ACC主动定速巡航控制 或Travel Assist旅行辅助系统启动后,前方显示会立即用彩色条纹标记前车。当辅助系统关闭时,如果驾驶者开车太过逼近前车,则仍有红色的警告讯号显示。


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