苦“田”久矣？看看这款同级更优的TA

　　作为新一代消费主力，中国的z世代总数接近3亿，2021年撬动了超过5万亿的消费规模。Ta们追逐新奇和潮流，同时也理性、聪明、审慎，因此只有兼具潮燃颜值和越级实力的产品才能打动这一届年轻人。以汽车市场为例，潮流运动家轿因其颜值和性能“内外兼修”，成为Z世代人生第一辆车最优选。

　　如何选好这第一辆车呢？说到运动家轿，老牌合资本田思域是必出场的实力选手，作为本田“三驾马车”中唯一的家轿，思域打开了国内运动家轿市场，也收获了大批粉丝。尤其十代思域更是夯实了其“神车”地位，“秒天秒地秒空气”的思域让众多车企想要在运动家轿领域分一杯羹时都望而却步。但也有勇士迎头宣战，领克是其中一员。

　　领克推出的03车型主打领潮运动性能，直面主流合资，参与竞争作为激烈的A级车市场角逐，不过自上市以来就备受关注和争议，因为企图在合资品牌积淀多年的技术壁垒上撕开一条口子，多少有点“与虎谋皮”。可时至今日，领克03以其越级的产品力和躬身倾听用户声音的姿态持续进阶，以“黑马”之姿笃定前行，用实力和销量击碎了外界的质疑。

　　这两天我们借来了两款车的最新款，即思域2022款240TURBO CVT燃擎版和领克03 2022款 2.0TD DCT劲Pro，通过试驾对比，我们看看到底是思域老将依然“老辣”还是领克03后浪更热血。

　　外观：思域锋芒收敛，领克03热血颜控

　　颜值即正义的时代，年轻人更热衷于追随切中他们审美点的事物。新版思域前脸的ADB矩阵式LED大灯更显高级感，“C”字型的雾灯装饰配合梯形进气格栅在视觉上压低了整个车头的重心，低矮的前脸设计呈现出很浓的宽体低趴姿态。车顶线条非常流畅，同时新版思域的A柱底部后移了5厘米，这让发动机舱更长更有肌肉感，也让前排视野扩展到87°，大幅减少了驾驶员的视野盲区。相比前代，十一代思域的侧面淡化了俯冲的气息，平直的腰线和全新双“L”形组合尾灯带来妥妥的中型车感觉。不过，黑色的战斗尾翼以及外露的双边两出排气还是低调地表达出自己的运动属性。

　　思域外观

　　相比扁平、家用风格的思域，领克03要激进不少。标志性的“北极之光”日间行车灯极具辨识度，双前进气格栅的贯穿式设计营造出独属于领克03的运动风格，低趴的车身姿态和上扬的腰线让整个车身更立体更修长。车尾最具运动感的小鸭尾和搭配能量晶体尾灯和双边两出的圆筒式排气，战斗感瞬间拉满。此外，领克03采用都市对立美学家族式设计理念，通过符合空气动力学的流线型车身设计，有效降低了风阻系数，0.27Cd的超低风阻系数优于0.29Cd的思域。

　　领克03外观

　　内饰：思域精致，领克03独具特色

　　新版思域在内饰上升级明显，相比前代更加清爽和精致。接近贯穿式的空调出风口采用了蜂窝的造型设计，带背光的空调控制旋钮和10.2英寸液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控大屏相得益彰，提升了整个中控的精致感和档次感。座椅采用翻毛皮材质，以红色缝线点缀，质感十足，乘坐感受宽厚、柔软，同时包裹性非常突出，隆起的腰部和臀部带来良好的包裹性和支撑性，满足日常家用是足够的。

　　思域内饰

　　领克03的内饰则更年轻化。黑灰色主调空间里，D型运动方向盘配有多功能按键，赛道回旋式空调出风口和偏向驾驶位的智能一体式中控台将血液里的运动和赛道基因体现无遗，下方的金属质感旋钮提升了整体的精致感。赛车级一体式运动座椅基于赛车级人体动态反应设计，采用Nubuck翻毛皮与真皮双拼材质及双针缝合工艺，整体造型营造出强烈的运动氛围。

　　领克03内饰

　　动力：思域好好先生，领克03性能玩家

　　颜值方面见仁见智，但运动家轿的运动性必须体现在动力系统上，否则就是“耍流氓”。十一代思域全系采用1.5T涡轮增压发动机，提供180TURBO及240TURBO两种动力调教，最大输出功率分别为95kW和134kW，峰值扭矩分别为180N·m和240N·m，均匹配CVT无级变速箱。新版思域在发动机和CVT变速箱方面做了很多强化，我们试驾的高功率版动力表现就亮点十足，起步和中低速加速的响应非常快捷，线性十足。踩下加速踏板后发动机转速的提升以及变速箱的升挡都非常“跟脚”，相比其它CVT车型而言，它的加速感受十分顺畅、平稳，因此思域能够满足日常城市道路工况的驾驶。

　　性能参数对比

　　领克03在动力系统上搭载与沃尔沃同源的Drive-E系列发动机，有1.5TD和2.0TD两个版本，我们试驾的最高配搭载2.0TD T4发动机，最大功率140Kw，最大扭矩300N·m，匹配7DCT湿式双离合变速箱，传递效率最高达97%，高效经济、可靠耐用。实际试驾过程中能够感受到动力响应充沛、及时，深踩油门后带来的极致推背感很爽快，换挡逻辑清晰，丝滑平稳，行云流水般的感觉超赞。

　　操控：思域三好青年，领克03热血玩咖

　　新版思域整体走家用舒适风后，与之相对应的操控系统也做出了改动。思域基于CVT变速箱和偏软的悬挂系统让驾驶过程十分顺滑。1547Mm的前轮距和1575mm的后轮距带来的操控性很优秀，只是在急速过弯时稍欠质感，但方向盘的指向性和车头的走线是精准的，没有虚位和甩尾现象。

　　思域

　　相比之下，领克03的操控性能要出色不少。1597mm的前后轮距为过弯倾斜时外侧的车轮提供有力支撑，带来的极限更大，车身稳定性也更强。领克03的底盘调校偏硬，因此极速驾驶过程中的路况信息感受非常清晰，同时，领克03的百公里制动距离仅为35.6m，堪比跑车的制动性能随时为极致的驾趣体验保驾护航。

　　领克03

　　经过前面细致的对比和感受，两款车性能都很硬核，新版思域就像是一个懵懂少年成长为一个低调内敛的有为青年，领克03则自带后浪的朝气蓬勃与蓄势待发，从这个层面上说，也许思域更适合居家稳重的群体，而领克03更能戳中追求极致驾趣的年轻人。