新车| 双“王炸”前脸，实拍新路虎揽胜典范加长版，对标迈巴赫GLS

在豪华SUV市场，路虎揽胜有着举足轻重的地位，尤其是全新一代车型发布以来，凭借内外焕新设计和新增配置，让不少消费者翘首以待。如今，全新一代路虎揽胜“首发版”和“典范加长版”已经在国内开启预售，预售价分别为251.88万元和209.88万元，懂车帝在第一时间对“典范加长版”进行了实拍，看看如今路虎旗舰车型进化到了什么程度？

新车特点

前脸气质依旧强大

全新一代揽胜外观漆面选项多达二十余种

前进气隔栅内部结构更像汉字“王”，四个“王”组成双“王炸”组合

对于换代车型来说，消费者更希望看到新车后眼前一亮。显然，全新一代揽胜做到了，在保持强大气场之时，也很会讨好国内车主。从前脸来看，蚌壳式发动舱盖下方进气格栅造型更像四个“王”，组成了双“王炸”组合。另外，贯穿式下进气格栅，让前脸更饱满动感。

智能数字LED大灯光束射程可达500米

全新一代路虎揽胜使用了智能数字LED大灯，整体造型与现款类似，内部采用了黑色亮面面板，强化了运动属性。功能方面，官方称光束射程可达500米，内部还集合了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯。

隐藏式门把手进一步降低风阻

实拍车型四个轮胎规格均为285/40R23

长轴距车型轴距为3197毫米，比现款车型增加了75毫米

车身侧面三组标志性线条构成了侧面轮廓，配合悬浮式车顶、侧“鲨鱼鳃”、隐藏式腰线和船尾风格车尾，整体流畅连贯。配合22英寸10辐亮光深灰铝合金轮辋，让新车更具辨识度。新车还提供标准轴距和长轴距两种尺寸，本次实拍的典范加长版车型为长轴距版本，长宽高分别为5252/2047/1870毫米，轴距为3197毫米，相比现款揽胜长轴版，尺寸均有所增加。

风阻系数比上一代车型提高了12%，降至0.3Cd

细节上，全新一代路虎揽胜通过引入特殊工艺打造了与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，这种简明现代风格不仅传递出神秘感，更不易让人审美疲劳。值得一提的是，官方表示新车风阻系数仅为0.3Cd，比上一代车型降低了12%。

尾部变化较大，尾灯组点亮后辨识度十足

尾部线条饱满，新车采用隐藏式排气

车尾部分也是新车亮点，一块大尺寸黑色高光饰条横贯车尾，“RANGE ROVER”两侧还隐藏了转向灯，配合竖向排列尾灯组，点亮后进一步提升了辨识度。官方表示，该尾部设计将成为新一代揽胜家族“标志”，未来还将在新一代极光、揽胜运动版和星脉车型上使用。

内饰极简风格，中控大屏是点睛之笔

全新样式方向盘，采用触摸和滚轮控制

中控台T字区集成了大部分功能控制旋钮和按键

全新一代揽胜车内设计焕然一新，整体造型更简约，同时还使用了大量木纹饰板、哑光铝饰板和环保材料包裹。作为点睛之笔，新车配备一块13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏，与之配备Pivi Pro信息娱乐技术。屏幕下方，空调控制区域采用触摸+物理旋钮结合的操作方式。

电子挡把周围是哑光铝和木纹饰板

前排座椅调节按键设在门板扶手上方

车内使用了大量环保材料和木纹饰板

全新揽胜内饰有多种组合可选

新车提供多种材质和配色的内饰，包括与欧洲纺织物制造商 Kvadrat合作并结合Ultrafabrics仿皮革材质制成的创新真皮替代材料，在实现轻量化之时，也更环保。此次实拍车型还使用了大量木纹饰板，提升了车内档次感。此外，为了提升座舱静谧性，新车还标配了带第三代主动降噪技术的Meridian尊容音响系统。

座椅材质有所升级，更环保

长轴版车型后排空间宽裕，还有可调角度靠背和航空头枕

尾门打开后依旧可以享受到类似库里南“观景椅”模式

全新一代路虎揽胜典范加长版采用2+3式座椅布局，前排座椅具备24向电动调节和按摩功能，得益于3197毫米轴距，第二排座椅同样可以实现较大调节范围，同时还有电动扶手和隐私窗帘等配置。此外，新车还有分段式尾门，并可选坐垫、靠背和水杯架，可以实现类似库里南的“观景椅”模式。

动力信息

全新一代路虎揽胜六缸起步，典范加长版最大输出功率400马力

动力方面，全新一代路虎揽胜典范加长版搭载配合48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.9秒。新车同样升级搭载了可调动态模式和第二代智能全地形反馈适应系统，具备8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统。（以上数据为路虎提供）

市场环境、竞品车型

全新一代路虎揽胜典范加长版