捷豹路虎与“胜”为“五”，第五代路虎揽胜霸气上市

　　4月21日，全新一代路虎揽胜正式上市，售价区间146.80-249.80万元。作为家族中的第五代车型，融入最新设计元素的全新一代揽胜从内到外焕然一新，科技配置更是大幅提升。本次上市车型均为长轴距版，并首次推出7座版车型。动力部分，分别搭载3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统及4.4T双涡轮增压V8发动机。

　　针对全新一代揽胜的上市，捷豹路虎特别将此前的揽胜车主VIP贵宾服务进行了一系列升级，推出专属“典范无忧服务”。购买全新一代揽胜的车主可享专属400服务热线、门店终端尊享专属接待室和专属休息区及VIP深度洗车等一系列专属服务 。

　　全新一代揽胜在保留家族经典元素的基础上，融入了更具现代感的极简美学设计，也让整体造型看上去更显大气。中网造型采用扁平化设计的同时，内部格栅化繁为简看上去更为精致。此外，新车还配备了智能数字LED大灯，光束射程500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。

　　来到车侧，新车A/B/C/D柱均采用隐藏式设计，从而营造出悬浮式车顶的视觉效果。位于前车门经典的鱼鳃装饰改为了如今的U型装饰，整车风阻系数仅为0.3Cd。

　　作为全车造型最受争议的一点，在简约设计风格的贯彻下，全新一代揽胜车尾看上去犹如一台纯电动SUV。LED尾灯组隐藏于尾部的亮黑色装饰条中，尾灯熄灭时可与贯穿的"RANGE ROVER"黑色饰条融为一体，点亮后有着不俗的辨识度。

　　全新一代揽胜在内饰沿用贯穿整车设计的简约之道，并在用料方面大面积使用全新的环保材料、木纹及铝合金材质，以彰显车内豪华感。

　　新车取消了现款车型内的三块大屏设计，转而采用13.1英寸悬浮式中控屏+13.7英寸全液晶仪表，配合全新造型方向盘及电子挡把，车内科技化程度得到进一步提升。

　　特别是中控屏集成了InControl OS 2.0信息娱乐系统，车辆绝大部分功能通过其来操作，并支持智能语音交互，同时配备有CarPlay和Android Auto手机互联功能。

　　全新后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成，后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部还集成一块8英寸触控屏。此外，新车还配备有带第三代主动降噪技术的MeridianTM尊容音响系统。

　　车身尺寸方面，全新一代揽胜长轴距版长宽高为5252×2047×1870mm，轴距3197mm，并首次提供7座布局车型。其中第三排座椅可电动调节和折叠，并且提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能，以确保长途乘坐的舒适性。

　　乘坐空间方面，以530PS 首发版为例，身高179cm的体验者坐入车内，无论是前后排的乘坐空间表现都足够出色，符合其行政级座驾的身份。

　　值得一提的是，全新一代揽胜首次配备了尾门户外活动套件，加入了可翻转的隐藏式座椅，为享受户外生活的人群所设计，提供了更多的功能性和便利性。

　　作为MLA-Flex豪华电气化架构打造的首款车型，全新一代揽胜拥有超过50个电子控制单元，支持软件在线升级技术（SOTA）。动力部分，分别搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机+48V微混系统及4.4T双涡轮增压V8发动机。

　　P400车型最大功率294kW，峰值扭矩550N·m，0-100km/h加速时间5.9秒。搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。传动部分，均匹配8速自动变速箱，并配有智能全轮驱动系统(iAWD)。

　　除全系标配四轮转向系统、电子空气悬架系统、主动式后电子差速锁及扭矩矢量分配系统外，还搭载了升级版可调动态模式和全地形模式。所配备的第二代智能全地形反馈适应系统更具备8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统。

　　除此之外，全新一代揽胜还首次配备了高级动态响应系统 （Dynamic Response Pro），并加入全新48伏主动式侧倾控制系统，可以瞬间向防倾杆输出1400N·m扭矩，保证车身稳定性和舒适性。所配备的电子后轮转向技术，后轮转向角可达7°，低速时后轮与前轮异向转动，使得5.2米的车长转弯直径仅为11.96米，提高了车辆操控灵活性。