领克03性能家族换代在即 冲还是蹲？

　　最近，时常有网友在网络上抛出新一代领克03的实车图，也看到用户将新旧领克03进行对比，一度掀起热议。那么，在新一代领克03即将重磅来袭之前，我们回顾下领克03性能家族的一路征程。大家可以参考以下相关分析，再决定冲还是蹲。

　　领克03于2018年在日本富士赛道上市，并同时启动领克汽车运动计划，将打造03 TCR赛车征战2019年WTCR房车世界杯。回顾上市之初的领克03带给我们的惊艳一刻，作为CMA基础模块架构下的首款轿车产品，领克03以其驭风设计、猎风动力、凌风操控的卓越运动基因，引领汽车潮流运动文化。仍记得上市发布会上安聪慧先生引起长久掌声的一句话“从今天起，中国人将拥有真正属于自己的高性能赛车，刷新中国汽车制造的'最快圈速'，让'中国速度'闪耀全球赛场。”何其热血，何其自信。

　　诞生近四年，领克03性能家族从定位潮·燃运动轿车的领克03，到扛起中国性能车大旗的领克03+，再到原厂改装的领克03+Cyan定制版，加之征战WTCR房车世界杯的领克03 TCR赛车和刷新纽北两项世界纪录的领克03 Cyan概念车，在中国汽车产业史上留下浓墨重彩的一笔。领克不仅组建起这个专注于性能进阶的03家族，还在这一老牌合资雄踞多年的轿车市场注入了中国汽车品牌的新鲜血液，同时也给中国年轻消费者带来全新的选择。

　　潮·燃运动轿车领克03 可盐可猛

　　当下年轻人基本都是外貌协会资深“会员”，买车更是“以貌取车”。领克03给人的第一印象应该是这车挺潮：黑的横向进气格栅与分体式大灯相得益彰，下方的进气口与雾灯组相搭配，前脸最具吸引力的当属嵌在车头的“北极之光”。再看车身侧面，俯冲式的车身姿态和腰身线条从前翼子板直到车尾，一种一触即发的战斗气息扑面而来。车尾双边双出的排气和扩散器线条搭配精致的能量晶体尾灯，夜幕降临后，在一众等红灯的车流里，总能一眼就定位到领克03。

　　与外观相对应，领克03的内饰也将满满的运动气息体现在车内每一处细节。黑灰色主调的车内空间里，偏向驾驶座的中控台彰显着领克对驾驶者的小心意，赛车级座椅具有通风和记忆功能，既能保证长距离驾驶途中座椅的舒适度也让座椅更人性化。

　　动力方面，领克03搭载Drive-E系列涡轮增压发动机，有1.5TD和2.0TD T4两套动力系统，均配备7DCT湿式双离合变速箱。如果用车场景只是上下班通勤和一般家用，1.5TD版本相对更具性价比。如果你和我一样有一颗向往速度与激情的心，那可以选择2.0TD版本，这款车最大功率输出可达190Ps，最大扭矩300N·m。加班回家的路上，若你在空无一人时，踩下油门，尽情感受加速快感，此时汪峰的声音就会在耳边想起“这是飞一样的感觉...这是自由的感觉...”。

　　性能担当领克03+ 街道疾客

　　如果领克03满足不了你向往赛道的热血和激情，那03+一定不会让你失望。作为领克03的进阶版，03+沿用领克03的车身设计，整体线条维持一致，在前格栅、轮毂造型上进行了升级，同时加入了尾翼、侧裙、车底扩散器，搭配双边双出排气更显运动感。除此之外，部分车主称之为“炸街利器”是因为03+开发了黄金战甲元素的“炫燃金”专属车色，出场即焦点可不仅仅只是说说而已。

　　内饰上，领克03+的内饰选用黄色+黑色的组合，并将“＋”号融入到车内细节处，打造独特的专属美感。车内大面积采用了Alcantara材质，这种一般用于超跑的意大利进口的材质让人满眼都是舒适、透气、高级，“炫燃金”安全带也在车内空间起到了点缀作用。

　　动力上，03＋搭载Drive-E系列2.0TD T5高性能发动机，匹配业界最成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱，最大输出功率254Ps，最大扭矩350N·m，百公里加速最快只需5.9s，强效的动力输出与优质的换挡逻辑完美结合，驾控体验可谓是“爽歪歪”。

　　操控上，03+采用博格华纳第五代智能四驱系统，在行驶过程中，能够自动侦测驾驶状态，并自动分配动力至后轴，最大可达50:50，尤其在快速攻弯时，也能狠狠地抓住地面，稳过每一个弯道。与此同时，领克03＋拥有弹射起步功能，起步更快，更迅猛，且赛道模式拥有更激进的动态调校，对于喜欢极致推背感的铁子来说，这就是铁铁的“真香”车。

　　冠军同款领克03+Cyan定制版 致敬冠军

　　假如你是一位热血的赛道控或改装党，那你对领克03+Cyan定制版一定毫无抵抗力。在领克车队征战WTCR房车世界杯连续夺得年度车队总冠军时，为回应车迷和国内年轻汽车消费群体的期待，领克推出了03+Cyan定制版。这款车自上市以来的数次公售，次次火爆，足见其实力和受欢迎程度。

　　领克03+Cyan定制版被圈内人成为“武装到牙齿”的原厂改装车。03+Cyan定制版拥有冠军气度的外观，也就是那一身驰骋国际赛场的03 TCR赛车同款的Cyan蓝色涂装，拥有Ta，感觉自己就是冠军车手。

　　承袭冠军基因，可不是空有一身冠军拉花而已。领克03+Cyan定制版在动力上搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，同时匹配业界成熟稳定的爱信第三代8AT变速箱，最大功率265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里加速最快只需5.7s。不言自明，这是车迷和汽车运动爱好者离WTCR房车世界杯最近的车。

　　生于赛道的车，在操控上必然不会弱。作为领克03+Cyan定制版标志之一的三段可调碳纤维尾翼，其实现0°、8°、16°三段可调，0°角最大下压力为89kg，8°角最大下压力为141kg，搭配碳纤维前唇，倾角16°时最大下压力为163kg，经常跑赛道的兄弟们应该知道这下压力在弯道里能带给车手多大的自信。不过，家用时，只能保持0°状态才能合法上路，否则会被警察蜀黍拦下“问话”。

　　除了能跑赛道能当桌子吃泡面的大尾翼，03+Cyan定制版还有十段可调的BILSTEIN减震器，官方推荐三种常用设定模式：前1后1，适合家用；前6后6，适合跑山；前10后8，适合下赛道。这就是给你100种玩转03+Cyan定制版的方式。当你以为“就这？”的时候，Ta会告诉你“接着奏乐！接着舞！”

　　改装党关心的卡钳、刹车盘、轮胎，领克03+Cyan定制版会给你一份满分答卷。03+Cyan定制版配备了Akebono（阿基波罗）前四活塞固定运动卡钳和大尺寸划线刹车盘，让人一看就知道这位“兄弟”不好惹。轮胎是专为性能车设计的米其林PILOT SPORT 4S高性能轮胎，带来百零制动距离最短33m的优秀制动性能，所以过弯时我们能够更放心大胆地去试探刹车点的位置。

　　除了以上三款我们能够“打包”带回家的车，领克03性能家族还有两位“大哥大”。一位是连续三年斩获WTCR房车世界杯年度车队总冠军的领克03 TCR赛车，Ta创造了WTCR赛季史上中国汽车品牌的获奖历史；另一位则是曾以7分20秒143的成绩，刷新德国纽伯格林北环最快四门车和最快前驱车两项世界纪录的领克03 Cyan概念车，金字塔尖的这两位选手，稍微秀一秀肌肉就能秒杀全场。

　　领克在汽车运动领域上的深耕和造诣，是到目前为止中国汽车品牌未曾达到的高度，也确实让国际老牌汽车厂商看到了中国汽车品牌的实力和他们力图壮大中国汽车工业的决心。毋庸置疑，这样的领克值得被选择被信赖。

　　今年领克03性能家族将会迎来换代升级，从此前曝光的申报图和实车图来看，新一代03的设计比较超前，我个人觉得现款更经典，所以当下想买车的小伙伴直接冲现款，目前新旧交替之际，终端现款优惠力度大，官方羊毛，该薅赶紧薅。