“东风风行-协鑫能科”联名款换电车型亮相羊城

　　——协鑫电港广州开城,开启大湾区新能源增长极

　　2月18日,协鑫能科与东风柳汽联合举办“零碳羊城,满电出发”协鑫电港广州开城暨500台东风风行S50EV换电版出租车交付仪式,拉开了立足羊城,助力大湾区城市低碳化、电动化进程的帷幕。“东风风行-协鑫能科”联名款换电版车型现场精彩亮相。广州市白云区委副书记、区长潘志军,白云区区委常委、常务副区长杨颜泽,全国出租车协会副秘书长郑永志,广州市新能源汽车服务业协会会长谢向东,东风柳汽总经理唐竞,协鑫能科CEO王振辉等到会共同为项目启动。

　　“东风风行-协鑫能科”联名款换电车打造湾区城市零碳交通标杆

　　本次启动站点为协鑫电港自研单通道换电站,单站每日可服务336车次,单次换电仅需90秒,羊城首批入网出租车司机将享受极致补能体验。活动现场,东风柳汽乘用车销售公司副总经理陈经新、协鑫能科乘用车事业部总经理诸葛环环代表双方发布联名款东风风行S50EV换电版出租车。“协鑫能科”与“东风风行”的双logo成为这款车型的醒目尾标,充分体现了协鑫能科以车为核,与车企深度融合,双向赋能,助力广州在城市交通领域率先实现“双碳”目标的决心。随着未来更多车辆投入运营,将有更多市民体验到S50EV的优秀性能和协鑫电港的90秒换电优势。

　　杨颜泽表示:作为领先的一体化新能源运营商和移动能源数字平台,协鑫自去年就携手白云区加强战略合作,共同拓展新能源及新能源汽车产业生态圈。今天的实质性推进令人振奋,更完善、高效的充换电网络将助力产业高质量发展。

　　郑永志代表全国出租车协会向活动的圆满举办表示热烈的祝贺。他指出,换电在出租车领域的推行很大程度上缓解了司机补能焦虑,增加了实际运营时间,为他们提供了非常好的体验和收益。协鑫能科与东风柳汽的深度合作,将为广州市乃至大湾区的公共交通出行注入新的活力和多元化创新模式,创造行业的一个新里程碑。

　　陈经新表示:东风柳汽一直致力成长为“贴近用户的专业出行服务领导者”,打造上下游共赢价值链。此次与协鑫能科再次强强联手,公司有信心也有能力,确保换电产品及配套服务赢得羊城广大司机的一致好评。

　　诸葛环环指出,电动化趋势并非简单的能源替代,更将带来新型交通物流生态的变革。利用绿色能源优势,打造从材料、电池、车辆到补能储能的一体化产业链,实现“源网荷储”的联动,正是协鑫角逐移动能源赛道的基础。协鑫能科携手核心主机厂、头部电池商,围绕车辆、电池的定制集采,以及电池的全生命周期管理技术,打造“绿电、车、电池、站”四位一体解决方案;通过数字化能源服务平台,实现从发电端到用电端,再反哺发电端的全数字化闭环调控;实现更合理的能源调度和能源网络布局,更高效快捷的交通补能体系;协鑫致力于与合作伙伴一起打造一个更加环保、更低成本、更高效率的新型交通物流生态,迭代石化能源交通体系,推动零碳、数字化城市发展,让全社会畅享绿色出行。

　　现场,协鑫能科与东风柳汽乘用车销售公司、出租车客户签署了战略合作协议,近百名出租车司机代表驾驶着首批交付的东风风行S50EV换电版出租车满电出发,为本次活动画上了圆满的句号。

　　未来构筑羊城“3公里补能圈”,长三角、珠三角经济圈布局初现规模

　　中国新能源汽车近年来产销两旺,呈现爆发式增长,补能产业随之站上巨大风口。2022以来,补能速度更快、全持车成本更低、残值保有更好,适配场景更广的换电模式已越来越被市场接受,特别是在出租网约等营运车辆领域,换电模式的经济性和效率优势更加明显,已成为许多城市加快公共交通电动替代的首选模式。

　　据悉,当地12座协鑫电港换电站也将陆续投入运营。2023年年内规划为3000台东风风行S50EV换电版出租车、网约车打造“6-8”公里服务半径的补能网络;到2025年为不少于1万台换电车辆提供补能服务,届时服务半径将进一步优化至3公里,通过全数字平台的智能荐站与有效疏导,为每位司机规划最合理的补能路线,享受最高效、经济的补能服务。

　　“乘用车换电开城模式是协鑫能科全力打造零碳交通物流生态的主要场景之一,批量落站也更加凸显规模效应。” 诸葛环环指出,2022年四季度,公司已在江浙两省6市集中投运了23座自研换电站,此次继杭州、南京之后成功开城广州,标志着公司按既定战略,同时在长三角、珠三角这两大核心的经济圈完成了首阶段布局。良好的示范效应、集群效应,将大幅加快协鑫能科在全国范围内架构适配城市交通、枢纽、干线、产业集群等多场景智能补能网络的步伐。