HarmonyOS智能座舱加持，AITO问界M5纯电版智能化更进一步

　　从整个新能源汽车的发展来看，目前正呈现出蓬勃发展的趋势，各家车企纷纷使出看家本领，推出了强势车型。如果说在2023年以前，新能源汽车市场的重点是“电气化”，那么进入到2023年之后，“智能化”逐渐成为了各家车企“必争之地”，由赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5纯电版便是其中的佼佼者。

　　那么与同为热门车型的特斯拉Model Y相比，谁更能成为用户的首选，表现更为出色呢？我们一探究竟。

　　智能座舱天花板PK，谁是你心中最爱

　　AITO问界M5纯电版搭载最新的HarmonyOS 3智能座舱，源自华为HarmonyOS操作系统和麒麟车规级芯片的强大赋能，这款智能座舱得以在交互和性能方面更接近中国用户、特别是鸿蒙用户的习惯与逻辑，其在界面操控性和系统流畅度方面的表现，更是处于“T0级别”。

　　而特斯拉Model Y则采用搭载了AMDRyzen芯片的独立车机系统，操作性也算流畅，其极简的风格也是这套车机贴合特斯拉科技品牌调性的最显著特征。

　　智能语音更显优势，本土品牌更了解中国用户

　　在智能时代，语音交互是智能设备的基本功，在“听&说”背后的识别与人性化配置，对于车机智能语音系统来说，更是重中之重。

　　AITO问界M5纯电版的小艺语音助手，拥有四音区语音识别，能够准确地识别来自主驾、副驾、后排四个音区的语音指令，真正做到智能收音和识别。不仅如此，小艺能够实现60秒以上的连续对话，车机内容可见即可说，没网也可说，更可以免唤醒直接说。同时，这套车机还支持粤语和四川话等方言的识别和听说，智能语音表现直接拉满。

　　特斯拉Model Y的车机系统，需要通过方向盘右侧的按键去激活语音助手，并不支持语音唤醒词。对比小艺语音，这套语音系统的理解能力也很有限。对比来看，问界M5纯电版的表现更符合中国用户对智能语音的认知。特斯拉因不具备母语优势，不仅需要在本土化方向上努力追赶，更需要深入了解用户的真实交互需求。

　　各有绝活，当万物互联遇上极致娱乐体验

　　如果说智能语音是车机系统的“基本功”，丰富的车机应用和娱乐生态，则是每款车机不同的“看家本领”。

　　当车主将AITO问界M5纯电版的车机系统通过OTA升级到最新的版本后，便可以轻松启用HarmonyOS特有的“超级桌面”功能。车主手机里的App应用，可以流转至车机内，超多应用生态一网打尽，互联无界。此外，用户更可以实现车表互联、车家互联等多设备协同，真正实现“万物互联”的鸿蒙生态。

　　对于特斯拉车机来说，超强大的算力和出色的图形能力才是“绝活儿”。基于过硬的芯片实力，即便是把Steam平台上的游戏统统接入特斯拉车机，也不是一件难事。对于热爱游戏和影音享受的用户来说，这样的车机体验，或许是更多一个“夜不归宿、睡在车里”的理由。

　　功能强大，不仅实用更懂你！

　　两车除了最具战斗力的“看家本领”，一些小设计、小功能，也是点缀车主日常出行与体验的关键组成部分。

　　这方面，AITO问界M5纯电版的“工具箱”准备充足：能源管理方面，该车搭载了“荷包蛋图”功能，可根据剩余电量状态预测出可视化出行半径，彻底避免途中抛锚的情况；配合可兼容超97%公共充电桩的充电能力，出行续航不发愁；驾驶层面，问界M5纯电版搭载的HUD系统，不仅可以根据驾驶员的身高自适应调节高度，更能通过人眼定位调整映射算法，物尽其用；此外，该车还搭载了双40W无线快充、19单元的HUAWEI SOUND音响系统等配置，比家人和朋友更懂你的需求，让日常出行更智能、便捷。

　　特斯拉Model Y方面，搭载了以下趣味功能：音乐播放器界面的三种展示形式，可展示不同音乐信息，能够帮助提升媒体操控的便捷度；Model Y“哨兵模式”可在车内无人时检测车身周围情况，主动开始录像并在需要时通知车主，给用户带来更安心的体验。

　　写在最后

　　虽然面对特斯拉这类强大的科技车机先行者，AITO问界M5纯电版搭载的HarmonyOS 3智能座舱，也具备充分、明显的优势，是毋庸置疑的“标杆型”智能座舱。当单位算力逐渐逼近硅基制成极限，只有更了解真实需求的设计，才能将算力应用到最有价值的方向上去，而这也是日后新能源汽车发展的新方向，诸如AITO问界M5纯电版这类的车型无疑将给用户带来更便捷舒心的智慧出行体验。