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马3终极武器SKYACTIV-X最终性能数据确认,最大马力177匹、扭力224Nm

  • 2019-06-10 15:03
  • 文来自/互联网
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导读:本文是来自互联网,由作者互联网发布关于马3终极武器SKYACTIV-X最终性能数据确认,最大马力177匹、扭力224Nm的内容介绍

  马自达(MAZDA TAIWAN)本月在台即将推出全新一代Mazda3,不过据悉最受瞩目搭载全新动力技术Slyactive-X的车型,将不在此次发表之列,可能要等到10月才会交车,在欧洲市场同样也会在今年秋季开始交车,而MAZDA今日公布Skyactiv-X欧规完整的性能数据,这具2.0升直列四缸动力,最大马力177hp,最大扭力224牛顿米,按欧盟WLTP测试标准,其平均油耗可达到一公升跑18.52 公里的水准,并有前轮驱动或四轮驱动版本。

  Mazda3的 Skyactiv-X引擎同样标配24V微型油复合动力系统,称之为Mazda M Hybrid,该技术能够让Mazda3在减速过程中获取再生的能源,并加以其释出用以提升燃油经济效益。在此一模式下,按NEDC测试标准,它可以取得每百公里4.3公升燃油的平均油耗,相当於每公升可跑18.87公里,若是WLTP新的测试标准,则为每百公里5.3公升,相当於每公升可跑18.25公里,此一数据系匹配6速手排变速箱进行测试。在台湾市场,关於 Skyactiv-X动力版本,未来有可能配置在两厢掀背车型或四门房车车型上,而传动系统应只有6速自排变速箱。

  Skyactiv-X 是MAZDA推出全新的汽油引擎技术,它撷取了一使用在柴油引擎上的压缩技术,即所SPCC(火星塞控制压燃点火式汽油引擎技术 ,Spark Controlled Compression Ignition),融合传统火星塞点火和 HCCI 压缩点燃汽油引擎双重优点,它最初点火藉由火星塞来点燃汽缸内少量而高密度的燃气混合物,而其余的点火则是靠最初燃爆所造成的高温和压力来点燃。这样技术可以让引擎拥有充沛的动力输出,并取得如同柴油引擎一般的低油耗表现。

  根据MAZDA所说,使用这样的技术,其结果是扭力输出比目前的 SKYACT-G 汽油引擎还增加了30%,而燃油效率明显高於目前的马自达SKYACTIV-D柴油引擎。此一技术和近年德国宾士推出的新世代柴油车引擎原理相似,但马自达则是第一家将此技用於量产车的汽车厂。


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