马3终极武器SKYACTIV-X最终性能数据确认，最大马力177匹、扭力224Nm

　　马自达(MAZDA TAIWAN)本月在台即将推出全新一代Mazda3，不过据悉最受瞩目搭载全新动力技术Slyactive-X的车型，将不在此次发表之列，可能要等到10月才会交车，在欧洲市场同样也会在今年秋季开始交车，而MAZDA今日公布Skyactiv-X欧规完整的性能数据，这具2.0升直列四缸动力，最大马力177hp，最大扭力224牛顿米，按欧盟WLTP测试标准，其平均油耗可达到一公升跑18.52 公里的水准，并有前轮驱动或四轮驱动版本。

　　Mazda3的 Skyactiv-X引擎同样标配24V微型油复合动力系统，称之为Mazda M Hybrid，该技术能够让Mazda3在减速过程中获取再生的能源，并加以其释出用以提升燃油经济效益。在此一模式下，按NEDC测试标准，它可以取得每百公里4.3公升燃油的平均油耗，相当於每公升可跑18.87公里，若是WLTP新的测试标准，则为每百公里5.3公升，相当於每公升可跑18.25公里，此一数据系匹配6速手排变速箱进行测试。在台湾市场，关於 Skyactiv-X动力版本，未来有可能配置在两厢掀背车型或四门房车车型上，而传动系统应只有6速自排变速箱。

　　Skyactiv-X 是MAZDA推出全新的汽油引擎技术，它撷取了一使用在柴油引擎上的压缩技术，即所SPCC(火星塞控制压燃点火式汽油引擎技术 ，Spark Controlled Compression Ignition)，融合传统火星塞点火和 HCCI 压缩点燃汽油引擎双重优点，它最初点火藉由火星塞来点燃汽缸内少量而高密度的燃气混合物，而其余的点火则是靠最初燃爆所造成的高温和压力来点燃。这样技术可以让引擎拥有充沛的动力输出，并取得如同柴油引擎一般的低油耗表现。

　　根据MAZDA所说，使用这样的技术，其结果是扭力输出比目前的 SKYACT-G 汽油引擎还增加了30%，而燃油效率明显高於目前的马自达SKYACTIV-D柴油引擎。此一技术和近年德国宾士推出的新世代柴油车引擎原理相似，但马自达则是第一家将此技用於量产车的汽车厂。