春节将至，人们最关心的不再是“今天中午吃啥”，而是“今年应该怎样回家过年”。春运作为中国最大的人口迁移潮，一直都是人们过年期间讨论的热门

最近刷头条的朋友可能都有看到，高速路上因为冬季严寒天气导致的追尾事件，当然不止是这一事件，新能源汽车大批量的“春运”也带来了许多问题。比

2023刚一开年，新能源市场就不平静。面对国补正式退场、市场进入“后补贴时代”，各家新能源车企们纷纷在第一时间出台应对政策，有人官宣涨价，也有

2023年，延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出了历史舞台。面对国家补贴退场，新能源汽车企业们动作频频，特别是近几年快速崛起的造车新势力们更

当前，传统车企、造车新势力、互联网巨头等各路玩家都涌入其中，再加上国家政策的大力扶持，可以说新能源市场前景一片大好。但由于新能源行业的技

随着新能源电动汽车越来越普及，很多年轻人都将“人生第一辆车”或增换购的目标瞄向了电车。但和老一辈人的购车思维有所不同，年轻人对汽车逐渐产

随着新能源汽车市场渗透率持续提升，有意加入电动车阵营的消费者也越来越多，还有很多电动车老车主进入了换购周期，但他们都面对同一个难题就是电

国内大多城市在1月已经进入了全年气温最低的时刻，低于零下的气温无论是对燃油车还是电动车来说都不是一件友好的事，尤其是对电动车，续航打半折那

春节快到了，大家都希望能开新车过年。但是，对于想购买新能源车的消费者来说，却有些郁闷了。因为2023年一到，新能源车国补退出，不少厂家就纷纷开

近几年，新能源汽车的确发展得如火如荼，但在高成本压力下，“增收不增利”是个绕不开的话题。随着2022年12月31日国补退坡政策结束，全球原材料上涨

一石激起千层浪。2023一开年，面对国补退坡等政策调整，比如像比亚迪、蔚来、小鹏等车企及品牌纷纷调整新能源车型的价格，而特斯拉以“炸锅”式大降

1月13日，赛力斯AITO问界系列车型官宣调价。根据信息显示，AITO问界M5 EV纯电版起售价调整为25.98万元，AITO问界M7的起售价则调整为28.98万元，降价幅度最高

今年国补正式取消之后，大部分新能源品牌纷纷加入涨价队伍，比亚迪、广汽埃安、长安深蓝、奇瑞新能源、南北大众，以及一系列新势力品牌都在近期宣

汽车革命的上半场是电动化，下半场是智能化。特别是在2022年，汽车智能化成为各大车企在电动化时代迈向高端市场的敲门砖和杀手锏。这其中，极狐汽车