HONDA NSX Type R呼之欲出,650hp高性能东京车展发表!

导读:向来是HONDA高性能象征的Type R,目前只剩下Civic传承这个名号,不过现行当家旗舰NSX从2015年发表至今却迟迟未冠上R的称号,但随着NSX伪装车不断地在纽柏林赛道进行测试时被捕获,这似...

  向来是HONDA高性能象征的Type R,目前只剩下Civic传承这个名号,不过现行当家旗舰NSX从2015年发表至今却迟迟未冠上R的称号,但随着NSX伪装车不断地在纽柏林赛道进行测试时被捕获,这似乎是为了NSX Type R重返江湖做准备,因为新NSX Type R确定在今年东京车展正式发表,马力输出更提升至650hp左右,这下将名正言顺地挤身超跑之列。

  于2015年东京车展时发表的NSX,是HONDA集所有技术大成的杰作,也是市场中罕见油电复合超跑,透过507hp马力的3.5L V6双涡轮增压汽油引擎,以及三具电动马达所组成的Hybrid油电复合系统后,不仅可爆发出高达581hp的综效马力,辅以九速DCT双离合器自手排变速箱的组合,0-100km/h加速三秒内即可完成,极速也上看308km/h,然而这样的性能表现,似乎难以满足买家的要望,且帐面数字实在无法和超跑画上等号,因此HONDA决定将性能代表的Type R加诸在NSX上,以展现最为世人所推崇的本田魂。

  以2019年四月进行修改版本为基础的NSX Type R,冠上Type R后,NSX整体表现却宛如脱胎换骨,在相同的动力心脏经过大幅调校下,马力从507hp一举提升至650hp,极速预估将有320-330km/h,0-100km/h则约2.4秒上下,既有的九速DCT、SH-AWD则维持不变,但车体刚性、制动系统、悬吊、动态控制系统等都进行全面升级,同时为了提升高速稳定性,全新设计的车身空力套件更运用轻量化碳纤维材质打造(包含前后保险杆扰流、侧裙、后保险杆下方分流器、大型扰流尾翼等处),除了造型更为抢眼,更有助于提升动态实力,以提供驾驶人最佳的乐趣。

  当然厂徽也全面换上Type R专属的红底元素,甚至在轮圈、水箱护罩、车尾等都以红色处理。此外内装铺陈与一般型态相同,但将会增加专属铭牌,以及红色厂徽方向盘、红色座椅车缝线等Type R限定配件。不过NSX Type R虽然会是今年东京车展的重头戏,但据了解届时发表的仅是概念型态,推测量产版最快将会在日内瓦车展亮相,而且还会采限量贩售,同时这也是头一回出现左驾版NSX Type R,至于台湾是否有机会引进,目前仍属未知数,倘若引进按其稀有性与车坛地位,对多金买家来说绝对值得。


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