HONDA NSX Type R呼之欲出，650hp高性能东京车展发表！

　　向来是HONDA高性能象征的Type R，目前只剩下Civic传承这个名号，不过现行当家旗舰NSX从2015年发表至今却迟迟未冠上R的称号，但随着NSX伪装车不断地在纽柏林赛道进行测试时被捕获，这似乎是为了NSX Type R重返江湖做准备，因为新NSX Type R确定在今年东京车展正式发表，马力输出更提升至650hp左右，这下将名正言顺地挤身超跑之列。

　　于2015年东京车展时发表的NSX，是HONDA集所有技术大成的杰作，也是市场中罕见油电复合超跑，透过507hp马力的3.5L V6双涡轮增压汽油引擎，以及三具电动马达所组成的Hybrid油电复合系统后，不仅可爆发出高达581hp的综效马力，辅以九速DCT双离合器自手排变速箱的组合，0-100km/h加速三秒内即可完成，极速也上看308km/h，然而这样的性能表现，似乎难以满足买家的要望，且帐面数字实在无法和超跑画上等号，因此HONDA决定将性能代表的Type R加诸在NSX上，以展现最为世人所推崇的本田魂。

　　以2019年四月进行修改版本为基础的NSX Type R，冠上Type R后，NSX整体表现却宛如脱胎换骨，在相同的动力心脏经过大幅调校下，马力从507hp一举提升至650hp，极速预估将有320-330km/h，0-100km/h则约2.4秒上下，既有的九速DCT、SH-AWD则维持不变，但车体刚性、制动系统、悬吊、动态控制系统等都进行全面升级，同时为了提升高速稳定性，全新设计的车身空力套件更运用轻量化碳纤维材质打造（包含前后保险杆扰流、侧裙、后保险杆下方分流器、大型扰流尾翼等处），除了造型更为抢眼，更有助于提升动态实力，以提供驾驶人最佳的乐趣。

　　当然厂徽也全面换上Type R专属的红底元素，甚至在轮圈、水箱护罩、车尾等都以红色处理。此外内装铺陈与一般型态相同，但将会增加专属铭牌，以及红色厂徽方向盘、红色座椅车缝线等Type R限定配件。不过NSX Type R虽然会是今年东京车展的重头戏，但据了解届时发表的仅是概念型态，推测量产版最快将会在日内瓦车展亮相，而且还会采限量贩售，同时这也是头一回出现左驾版NSX Type R，至于台湾是否有机会引进，目前仍属未知数，倘若引进按其稀有性与车坛地位，对多金买家来说绝对值得。