热血爱家男的安全捕手 ! SUBARU Levorg 2.0 GT-S EyeSight

　　Marco觊觎旅行车的大空间和操控表现，不希望太长的车身尺码，而且预算要在140万内？这选择真的不多，如果还要高度热血和从头到脚的完整安全配备，从富贵角找到鹅銮鼻，相信SUBARU Levorg 2.0 GT-S EyeSight仍是唯一！

　　对于打算挥别房车又不甘妥协SUV和CUV的热血爸爸来说，Wagon总是个完美的解决方案！基本上，现在要找一款140万以内的Wagon还不算太困难，但如果出现血液辛皖值浓度过高的症状，没有个250匹以上的剂量恐怕无法有效压制这类病情，眼前的SUBARU Levorg 2.0 GT-S EyeSight正是一帖良药。别小看这个家一般的身影，端从外观细节已经可以臆测Levorg 2.0 GT-S EyeSight的性格。除了用上LED灯组营造精致质感，从前后保杆、侧裙、尾翼等空力组件和双边单岀、一点都不低调的排气管，都已经表明这款旅行车的来意。别忘了引擎盖上那个大型进气口，纯正的性能表征通常都有这玩意，还再一昧留恋深V折线吗？再深也没有比这个洞深！

　　车舱内的设计，以类金属材质搭配黑色钢琴烤漆饰板，营造出更精心的用料和质感；蓝色车缝线也遍及前座椅、排档杆和车门饰板，提升了车室的热血氛围。至于宽敞的行李厢和后座空间，则更是Levorg存在的核心价值。

　　即使放入收折后体积依然不小的手推车，Levorg 2.0 GT-S EyeSight宽大的行李厢设计依然可以提供充裕的置物空间。伫立中控台上方的车辆资讯萤幕，除了油耗与四轮动力状态，也包含油温、增压值的显示，对于一款涡轮增压车来说，甚是需要。至于中控台主机萤幕，除了中文化介面，同时也提供Apple Car Play连接功能。

　　平底式跑车方向盘的尺寸和重量恰到好处，握感也很出色。除了音响系统的方控功能，包含定速和SI-DRIVE按键也在其中。至于后方的换档拨片，更是热血爸爸上山下海、弯前弯后不可或缺的重要武器！268匹的关键，爱家还是爱自己？事实上，Levorg 2.0 GT-S EyeSight所搭载的动力系统正是与WRX相同的2.0升四缸水平对卧涡轮增压引擎。什么都不用改，最大马力就有268hp/5600rpm，最大扭力输出也有35.7kgm/2400～5200rpm的强悍表现。

　　为此，一直思考着关于268匹这件事：对一个热血爸爸来说，这数字其实仍带点疯狂和忧虑。但是当你踩下Levorg 2.0 GT-S EyeSight油门潜行在市区的片刻，除了一份游刃有余、不拖泥带水的自在以外，预想中可能胡乱贴背而触怒老婆、弄醒小孩的这类忧虑都是多余，也不禁让人怀疑，这套模拟八速的Lineartronic CVT变速系统是否收受了老婆的贿络，才没有让Levorg 2.0 GT-S EyeSight表现得像只不受控的野兽，为你守住爱家的好形象？当然，组长不用皱眉头都知道这案情并不单纯！

　　故事的真相，实出于一个按键。Levorg 2.0 GT-S EyeSight所配置的SI-DRIVE系统其实具备I(智慧)、S(运动)和S#(高性能)这三种驾驭模式。在I(智慧)模式下，行车风格较温顺省油，相对适合家人的乘坐需求，姑且将它视为”家人模式”；反之，如果梦到妈祖指示想要坏一下，只要按下方向盘右边的S#键，仪表中的SI-DRIVE驾驶模式就会蹬上最高那条曲线，虽然它乍看跟噩梦中的”业绩比较表”很像，但其实你已进入好爸爸休假去的高性能模式。

　　在转速飞快掠过约2500rpm后，一股作气的强劲贴背锻炼著颈力，也让你轻松甩去前车或邻车，同时，这份饱满力道即便在高速域的延伸性也相当充足，山路间搭配换档拨片的运用，更具驾驭乐趣。坦白说，对于SI-DRIVE的模式选择，常设在中间的S运动模式是最好用且相当够用的，带着进可攻、退可守的便利，毕竟好爸爸没事一直用力贴背也是会累！

　　唯一，从头到脚的安全配备！

　　除了独到时尚，旅行车同时也反映出家的价值，因此对于行车安全，Levorg 2.0 GT-S EyeSight也有相当完备的表现。在SUBARU EyeSight主动安全科技的环护下，利用摄影镜头侦测前方车辆、行人、物体以及自行车，以便在危险时刻主动介入动力与煞车系统，提供车内乘员甚至是车外用路人更完整的安全防护。

　　除了标配七气囊与盲点侦测以外，Levorg 2.0 GT-S EyeSight主要包含以下六大驾驶辅助科技：1. PCB预防碰撞自动刹车系统：当与前车的速度差小于50km/h或与前方行人速差小于35km/h时，系统将启动以避免碰撞事故发生。2. PCTM 预防碰撞油门控制系统：当前方出现行人、障碍物或车辆，而且安全距离不足时，系统就主动截断动力并且发出灯号和警示音进行提醒。3. LDW车道偏离警示系统：在时速超过50km/h时启动，若车辆是否偏离车道便会发出及亮灯与警示音提醒注意。4. LSW车道偏摆警示系统 ：时速60km/h以上，在车道内若行驶动线出现左右飘移，系统便会发出及亮灯与警示音提醒注意。5. ACC 主动式定速巡航控制系统：在0-180km/h的全速域间，可依设定进行自动跟车与自动煞车。6. LVSA前车驶离警示系统：在停等红绿灯时，若未注意前车已起步驶离，系统就会自动提醒，不用等后车对你鸣号角！

　　比起洞察先机的EyeSight科技，SUBARU的SAWD对称式全时四轮系统一样重要！除了丰富操控乐趣，SAWD在面临紧急闪避、湿滑的山路或高速行车环境下的优异反应绝对是一道重要防线，也是一份不亚于EyeSight的保障。

　　而这份从EyeSight到SAWD的完整防护，不仅形同一个从头到脚的安全堡垒，也让这款不到140万却能同时拥有268匹马力、EyeSight科技和四轮驱动系统的性能跑旅，在同级中更显超然且超值。如果你想当个可以尽情投球的投手，铁定也需要有个像Levorg 2.0 GT-S EyeSight一样，随时为你全面接招的安全捕手！